Audi A6 и Mercedes E: отличники бизнес-класса

Сравнительный тест автомобилей бизнес-класса Audi A6 и Mercedes E

Дорогой автомобиль престижной марки является, пожалуй, самым наглядным доказательством статуса его владельца. Поэтому и требования к таким машинам особые. В узком сегменте моделей бизнес-класса производители не имеют права на ошибку, поскольку любой даже самый незначительный промах может стоить репутации, которая ценится здесь превыше всего. У участников сегодняшнего сравнительного теста испанского журнала «Автострада» – Audi A6 и Mercedes E-класса – в этом плане полный порядок, весь вопрос только в том, кого из них следует считать лучшим бизнес-седаном в мире. 

Багажники участников теста вполне сравнимы по рабочему объему (540 л – Mercedes, 530 л – Audi), а вот по удобству выигрывает отсек А6 с более низкой кромкой.

Селектор управления коробкой передач Audi имеет традиционное расположение на центральном тоннеле (фото слева), в то время как в «Мерседесе» он вынесен на рулевую колонку.

 

Разница в среднем расходе топлива у тестовых автомобилей составила 0,6 л/100 км в пользу Е-класса. Причем штутгартский седан экономичнее потреблял горючее не только при движении на скоростях 90 и 120 км/ч (4,8/5,5 л против 5,5/6,2 л), но и в городе (6,5 л против 7,0 л). Хотя из-за меньшего топливного бака запас хода на одной заправке у «Мерседеса» оказался таким же, как и у «а-шестой» – 950 км.   

Уступая «а-шестой» на слаломе, Е-класс отыгрывается на прямой за счет лучших курсовой устойчивости и плавности хода, которую «Мерседесу» обеспечивают превосходные по энергоемкости подвески. Но вот в области внутренней звукоизоляции выходец из Штутгарта уже эталоном не представляется, проигрывая по этому показателю A6.   

ВЕРДИКТ

Пришло время огласить результаты испытаний. Победителем теста становится Audi A6, который наиболее полно воплощает в себе главные достоинства образцового бизнес седана, а именно: прекрасные ходовые качества, отточенную управляемость и высокий комфорт. Mercedes, конечно же, хорош и по отдельным параметрам все еще недостижим для конкурентов, однако свой трон вынужден уступить.

Данные, полученные во время теста