Audi RS3 Sedan vs Mercedes-AMG CLA 45: народные суперкары

Сравнительный тест автомобилей Audi RS3 Sedan и Mercedes-AMG CLA 45.

Кто из нас хотя бы раз не мечтал о суперкаре. Эти дорожные монстры  будоражат воображение своим видом и запредельными характеристиками, зачастую становясь предметами культа уже при конвейерной жизни.

Но если отбросить в сторону эмоции, то покупка суперкара выглядит целесообразно лишь с точки зрения последующей перепродажи в качестве классики. Такие автомобили мало подходят для регулярных поездок, требуют высоких затрат на содержание да и стоят как небольшой самолет. Однако что делать, если вы не входите в клуб миллионеров, но непременно хотите стать владельцем незаурядной машины? Альтернативой сверхдорогим купе выступают спортивные модификации массовых моделей. К примеру, Audi RS3 Sedan и Mercedes-AMG CLA 45. При всех достоинствах компактных автомобилей они являются серьезными спорткарами, а по ценам сравнимы с бизнес-седанами. На ком из них остановить выбор?

Mercedes-AMG CLA 45

Audi RS3 Sedan

Экстерьер и интерьер

Внешне непростой характер участников теста выдают спортивные бамперы и перфорированные тормозные диски, которые просматриваются сквозь 19-дюймовые колеса. В тоже время «Мерседес» выглядит более эффектно за счет переднего бампера с мощным сплиттером и боковым аэродинамическим оперением, развитого заднего диффузора и четырех патрубков выпускной системы.

Mercedes-AMG CLA 45

Audi RS3 Sedan

Салоны обоих седанов щеголяют   спортивными «баранками» и анатомическими передними креслами. Вместе с тем боковая поддержка у «мерседесовских» сидений развита лучше.

В обоих автомобилях установлены передние анатомические кресла

У «мерседесовских» сидений поддержка развита лучше

Более длинная колесная база CLA 45 не дает ему заметного преимущества в запасе свободного пространства. Несмотря на то, что во втором ряду «шваб» предлагает больше места для ног, это преимущество нивелируется менее просторным и комфортным задним диваном.

Mercedes-AMG CLA 45

Лучший комфорт во втором ряду обеспечивает «Ауди»

Превосходство «Ауди» в эргономике также проявляется в более удобном процессе посадки и стандартной электронной приборной панели, которую водитель может настроить по своему вкусу.

Mercedes-AMG CLA 45

Внутри «Ауди» менее изыскан чем «Мерседес», зато более эргономичен

Хотя ингольштадтский автомобиль уступает конкуренту в объеме багажника (335 литров против 460 л), его отсек удобнее как в загрузке, так и по форме.

Багажник «Мерседеса» больше

Отсек «Ауди» удобнее

Оснащение

Здесь небольшой перевес на стороне «Мерседеса», в чьем арсенале предусмотрены стандартные семь подушек безопасности, ABS, усилитель экстренного торможения BAS, система динамической стабилизации ESP, противобуксовочная система ASR, система помощи при старте на подъеме HSA, система предотвращения столкновений Prevention Assist с функцией частичного автономного торможения, система контроля за степенью усталости водителя, круиз-контоль c ограничителем скорости. «Ауди» комплектуется в «базе» семью «эйрбегами», ABS, системами распределения тормозных усилий EBV, экстренного торможения BA,  динамической стабилизации ESС, трекшен-контролем ASR, электронной блокировкой дифференциала EDS, противооткатной системой Hold Assist, датчиком усталости водителя.

 Audi RS3 Sedan

На фоне передового электронного инструментария «Ауди» аналоговые приборы «Мерседеса» выглядят пережитком прошлого

Ходовые качества и управляемость

В качестве силовой установки на «Ауди» использовался 2,5-литровый бензиновый мотор отдачей 400 л.с./480 Нм в комплекте с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. «Мерседес» был оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем, развивающим 381 л.с./475 Нм, и  «роботом» с таким же количеством ступеней. Привод у обоих седанов осуществлялся на все колеса. Превосходство в энерговооруженности было на стороне более легкого RS3 (1571 кг против 1629 кг, как показало предстартовое взвешивание), он же и вышел победителем заездов на измерение разгонной динамики.

Audi RS3 Sedan и Mercedes-AMG CLA 45

Примечательно, что реальное время ускорения  «ингольштадтца» с места до 100 км/ч оказалось меньше  заявленного компанией-производителем и составило 3,76 секунды. А теперь внимание: аналогичный показатель одного из лучших суперкаров в истории Ferrari F40, который на вторичном рынке стоит порядка миллиона евро, равен 4,1 с. Сравнение результатов тормозной динамики выиграл «Мерседес», чей остановочный путь с 60/80/100/120/140 км/ч занял  9/22/34/50/64 метра против 9/23/36/52/71 м у «Ауди». По расходу топлива установился паритет — оба автомобиля в среднем сжигали по 7,8 литра на 100 км.

RS3 наделен более экспрессивным характером. Максимальный крутящий момент 5-цилиндровый двигатель ингольштадтского седана обрушивает на вас уже на 1700 об/мин, тогда как у «мерседесовской» «четверки» пик тяги приходится на 2250 об/мин. С другой стороны, мотор CLA 45 работает плавнее и эластичнее во всех режимах. «Ауди» налаживает более тесную связь с драйвером и агрессивнее атакует виражи. Однако «Мерседес» проходил трассу точнее. Установленные на RS3 штатные шины Pirelli Pzero не лучшим образом держат машину в напряженных поворотах, позволяя развиваться сносу передней оси, что приводит к отклонению от траектории. И это при том, что тестовый автомобиль был оснащен опциональными покрышками разной размерности спереди (255/30 R19) и сзади (235/35 R19). Больше милосердия к обитателям салона проявляют подвески «Мерседеса». В свою очередь «Ауди» имеет лучшую внутреннюю звукоизоляцию.       

Mercedes-AMG CLA 45

Audi RS3 Sedan

Вердикт

В дуэли между Audi RS3 Sedan и Mercedes-AMG CLA 45 было бы справедливо поставить знак равенства. Оба представителя немецкого автопрома показали себя по-спортивному быстрыми, интересными в управлении и достаточно экономичными машинами. Тем не менее, «Ауди» лучше соответствует назначению спортседана благодаря своему ураганному темпераменту, в то время как «Мерседес» представляется более сбалансированным  автомобилем с точки зрения обычной эксплуатации.   

Данные, полученные во время теста

Заводские характеристики

По материалам «Автострада» (Испания)
Подготовил Денис Александров