Компания Bridgestone представила новое (третье) поколение безопасных после прокола шин. Презентация проходила в Италии на испытательном полигоне компании недалеко от Рима. В серии тестов принимали участие более 50 журналистов из различных стран мира, которые смогли на собственном опыте убедиться в том, что новые шины обеспечивают увеличенный комфорт движения. Специалисты Bridgestone рассказали приглашенным о планах развития серии безопасных после прокола шин и о последних технологиях производства, лежащих в основе шин нового поколения.
Первая часть презентации была направлена на демонстрацию безопасности движения на новых шинах до и после внезапной потери давления в покрышках. Все приглашенные смогли убедиться, что новинка дает возможность водителю сохранять контроль над автомобилем даже на скорости 130 км/ч, в то время как контроль над автомобилем с обычными шинами в таких условиях был бы уже безнадежно потерян.
Журналисты получили возможность управлять автомобилем на шинах с нулевым давлением, и после выполнения ряда маневров на скорости от 40 до 80 км/ч; они подтвердили, что новое поколение шин позволяет продолжать движение, не останавливаясь для их ремонта или замены.
В ходе серии сравнительных испытаний на обычных и безопасных после прокола шинах Bridgestone второго и третьего поколений, участники презентации отметили разницу между шинами двух поколений, а также высокий комфорт, которых предоставляют шины третьего поколения. Кроме маневров по полигону, испытания включали 30 км движения в условиях пригорода и по холмистой местности. Было отмечено, что комфорт, предоставляемый безопасными после прокола шинами, неотличим от уровня, предлагаемого обычными покрышками.
Впервые компания Bridgestone представила безопасные после прокола шины в 1987 году, когда они были установлены на Porsche 959. В 2005 году появилось второе поколение шин, которое предлагалось в оригинальной комплектации BMW 3-й серии. Кроме безопасности и комфорта, шины Bridgestone позволяют снизить вес автомобиля и выброс СО2, а также избавляют от необходимости возить с собой запасную шину. Это увеличивает свободное пространство в багажнике автомобиля, а также позволяет дизайнерам разрабатывать новые конфигурации и формы автомобилей.
Комфорт движения на безопасных после прокола шинах достигается благодаря компромиссу между жесткостью боковой стенки покрышки, которая обеспечивает экстра-прочность при понижении давления, и амортизирующей тряску упругостью материала. Если сделать боковую стенку мягче, деформация, вызванная снижением давления, вызывает повышенный уровень нагревания резины. Специалисты Bridgestone решили эту проблему, разработав новые технологии контроля температуры шины:
• новый каучук боковой стенки, созданный с использованием полимера NanoPro-tech, который сокращает темпы роста температуры;
• новый сжимающийся слой протектора, который уменьшает излишнюю деформацию шины и нагрев;
• инновационное охлаждающее ребро протектора, расположенное на внешней боковой стенке протектора, которое направляет холодный поток воздуха на поверхность шины.
Третье поколение безопасных после прокола шин Bridgestone обеспечивает уровень комфорта, эквивалентный тому, что гарантируют обычные шины; в будущем компания Bridgestone планирует расширить список типоразмеров шин данного типа, чтобы обеспечить безопасность движения любого автомобиля.
Александр Правильный
