В Аргентине завершился второй раллийный день (мы не учитываем первый
день старта, когда участникам дали только разогреться и подготовиться к
первому "боевому" дню).
"Эль Матадор" Карлос Сайнц из команды Volkswagen удвоил свой отрыв от
ближайшего преследователя из BMW X-Raid Стефана Петеранселя и теперь
опережает его на 3 минуты 45 секунд. Буквально "на хвосте" у Петеранселя
– Нассер Аль-Аттия из Volkswagen, который в общем зачете занимает 3
место и отстает от BMW всего на 10 секунд!
Кстати, знаете ли вы, что в связи с частыми "проколами" колес на Дакаре Volkswagen привез 350 колесных шин BF Goodrich All Terrain, чтобы оперативно их менять в случае "прокола".
Мы следим за развитием событий!
Кордоба – Сан-Мигель-де-Тукуман
Протяженность: 764 км. Спецучасток: 324 км
Второй день марафона не дал расслабиться участникам и насладиться аргентинскими пейзажами с огромными плантациями лимонов (этот регион известен в Аргентине как основной поставщик лимонов и сахарного тростника). Наоборот – сильнейший тропический шторм, который обрушился на участников, только подлил масла в огонь и усугубил и без того сложную трассу.
На скользких грязевых "направлениях" со скоростными участками между сельскохозяйственными полями, с глубокими переправами через реки, разлившиеся в результате шторма, раллистам нужно было не просто удержаться "на колесах", но и опережать соперников, выигрывать драгоценные секунды.
В зачете легковых автомобилей серьезных изменений не произошло. Чемпион Дакара 2010 Карлос Сайнц на раллийном прототипе Race Touareg увеличил в общем зачете отрыв от ближайшего преследователя Стефана Петеранселя из команды BMW X-Raid до 3 минут 45 секунд. При этом разрыв мог оказаться и большим, но за пару километров до финиша на участке появился тихоход – сервисный автомобиль организаторов Дакара, который не дал "Эль-Матадору" разогнаться и еще больше увеличить отрыв. Тем не менее, к финишу Сайнц пришел первым с лучшим временем и записал на свой счет 19 победу на этапах Дакара.
Замыкает тройку лидеров катарец Нассер Аль-Аттия из Volkswagen. Второму месту (Петеранселю из BMW X-Raid) он уступает всего 14 секунд. Не каждый заезд болидов на Формуле 1 может похвастать таким накалом страстей и счетом на секунды!
Чемпион Дакара 2009 – Жиньель де Вильерс (Volkswagen) пришел к финишу четвертым. А вот экипаж Марка Миллера оказался не настолько удачливым – выполняя крутой поворот на скользкой размытой ливнем дороге, раллийный Volkswagen Touareg опрокинулся и перевернулся на крышу. Тем не менее, он смог своим ходом добраться до финиша, потеряв 50 минут. Штурман и водитель целы, а автомобиль сервисмены восстановят за ночь в лагере, так что на следующем этапе под синими флагами Volkswagen будут все 4 экипажа.
Гирлен Шишери на внедорожном прототипе Mini Countryman из команды BMW X-Raid показал хороший результат и после вчерашней неудачи с тормозными дисками смог обогнать дюжину соперников и подняться на 23 строчку в общем зачете по автомобилям.
Кстати, помимо команды КамАЗа на Дакаре 2011 есть еще российские пилоты в зачете автомобилей. К примеру, Леонид Новицкий, который выступает за команду BMW X-Raid – 3 января он поднялся на 7 позицию в рейтинге ралли-рейда.
Размытые дороги и грязь оказались слишком серьезным испытанием для тяжелого оранжевого Hummer Робби Гордона. В результате с 21 позиции он откатился на 47 в общем зачете.
По итогам второго раллийного дня в первой шестерке в зачете автомобилей установился паритет между командами Volkswagen и BMW X-Raid: по три экипажа от каждой команды:
1. Сайнц – Volkswagen
2. Петерансель – BMW X-Raid
3. Аль-Аттия – Volkswagen
4. Де Вильерс – Volkswagen
5. Терранова – BMW X-Raid
6. Холовчиц – BMW X-Raid
В зачете грузовиков не совсем гладко сложилась ситуация для "Царя" Дакара – Владимира Чагина, который в двух километрах от финиша проколол колесо своего КамАЗа и был вынужден потратить несколько минут на замену колеса. В результате к финишу он приехал третьим. Тем не менее, удача все равно оказалась на стороне КамАЗа – первым к финишу пришел партнер Чагина по команде Фирдаус Кабиров. Между русскими экипажами КамАЗа на втором месте оказался чех Лопрайс из команды Tatra.
pic
Пока ситуация складывается примерно как и на предыдущем Дакаре – в топе чемпионы прошлого года: в автомобильном зачете Volkswagen, а в зачете грузовиков – КамАз. Но это Дакар, а впереди еще 12 дней марафона, которые еще не один раз внесут свои коррективы.
Маршрут следующего аргентинского этапа Дакара (Сан-Мигель – Жужуй) проложен по гравийным и лесным "дорогам" с низко растущими ветвями деревьев, поэтому спецучасток для грузовиков из соображений безопасности пришлось сократить до 226 км, в то время как автомобилям, квадроциклам и мотоциклам предстоит преодолеть 500-520 км. Трасса марафона Дакар все больше поднимается в горы и становится только сложнее и интереснее.