Инженеры Continental впервые в мире объединили датчики ускорения и отклонения от курса. Напомним, без них не может работать система стабилизации (ESP и ее аналоги).
По словам создателей, новый датчик получился компактнее, выдерживает большие вибрации и температуру (до 125° С) и при этом дешевле. До настоящего времени микромеханические датчики на основе кремниевой технологии применялись только в датчиках ускорения.
Теперь такие датчики будут использоваться и для определения отклонения
от курса. Внедрение кремниевых технологий позволило получать более
точные данные, что повысит эффективность работы систем активной
безопасности, включая адаптивный круиз-контроль (ACC) и
интеллектуальную систему управления фарами. Производство новинки
запланировано на 2010 год.
Подготовил Александр ВЕТРОВ
