Ford EcoSport, Nissan Juke и Renault Captur: чьи «кроссовки» лучше?

Сравнительный тест автомобилей Ford EcoSport, Nissan Juke и Renault Captur.

В свете ослабления позиций дизельных двигателей все большее   распространение получают малолитражные бензиновые турбомоторы. Особую актуальность последние обретают у городских автомобилей, в том числе миникроссоверов. Поэтому сегодня такие двигатели есть в программах большинства представленных на европейском рынке сити-парктеников. Не исключением являются и популярные модели Ford EcoSport, Nissan Juke, Renault Captur.

Кто из них окажется лучшим в предстоящем споре?

Салон

К стайлингу «Форда» и «Ниссана» можно относится по-разному, но вот «Рено» в эстетической привлекательности не откажешь.

Дизайн салона «Рено» наиболее сбалансирован

«Ниссан» превосходит соперников по качеству внутренней сборки

Лучше всех эргономика рабочего места водителя проработана в «Форде»

Среди участников теста дизайн французского паркетника представляется наиболее сбалансированным. «Каптюр» выглядит привлекательнее соперников и в плане практичности. Он располагает самым просторным салоном,  единственный в трио оснащен сдвижными задними сиденьями и имеет наиболее объемный багажник (377 литра против 354 л у «Джука» и 333 л у «Экоспорта»). 

Самый просторный салон у «Каптюра»

Cамый тесный у «Джука»

Самый скромный запас внутреннего пространства  демонстрирует японский кроссовер. Лучше всех эргономика рабочего место водителя проработана в «Форде», а по качеству внутренней сборки предпочтительнее смотрится «Ниссан».

Наиболее объемный багажник имеет «Рено»

Cамый скромный отсек демонстрирует «Экоспорт»

Оснащение

Здесь превосходство на стороне «Джука», который уже в «базе» комплектуется шестью подушками безопасности, круиз-контролем с ограничителем скорости, климат-контролем, камерой заднего вида, синхронизируемой со смартфоном мультимедийной системой с навигацией, Bluetooth, датчиками света/дождя, автоматически скалываемыми наружными зеркалами, 17-дюймовыми колесными дисками.

К сильным сторонам оснащения «Экоспорта» относятся семь стандартных эйрбегов.

У  «Каптюра» в начальной комплектации только четыре надувных подушки,  хотя есть система помощи при старте на подъеме, которой нет у соперников, и продольные регулировки секций заднего дивана.

Динамика и экономичность

В движение «Форд» и «Рено» приводились 1,0-литровыми моторами (соответствующей отдачей 125 л.с./170 Нм и 90 л.с./135 Нм) и 5-скоростными ручными КПП. «Ниссан» был оснащен 1,2-литровым двигателем, развивающим 115 л.с./190 Нм, и 6-ступенчатой механической     коробкой. Самыми быстрыми в разгоне стали «Экоспорт» и «Джук». Гальский паркетник, несмотря на преимущество над соперниками в энерговооруженности, в этом упражнении довольствовался лишь ролью статиста. Зато «Каптюр» записал на свой счет лучшие результаты тормозной динамики. Остановочный путь со скорости 50/90/120 км/ч у «Рено занял 9/30/53 метра. «Ниссан» и «Форд» затратили на полное замедление 10/31/55 м и 10/32/55 м. 

В области экономичности первенствовали американский и французский кроссоверы, показавшие одинаковый средний расход в 6,9 л/100 км. Вместе с тем «Экоспорт» отметился наименьшим потреблением на скорости 120 км/ч (6,4 л/100 км) и в городском цикле (7,3 л/100 км). Самый низкий расход бензина при движении со скоростью 90 км/ч зафиксирован у «Джука» — 5,5 л/100 км.

Ездовые качества

Дорожные экзерсисы лучше всех даются «Ниссану». Будучи оснащенным  плотной подвеской и опциональными 18-дюймовыми колесами, облаченными в шины Continental Sport Contact 5, японский автомобиль   более эффективен, чем соперники на извилистой трассе. Не скисает на серпантине и «Форд», у которого спортподвеска включена в стандартную комплектацию (имеется ввиду версия для португальского рынка). «Рено» меньше всех в трио жалует активную езду, но с другой стороны,  выигрывает у соперников в комфорте.     

Итог

Каким получается конечный расклад? Ford EcoSport привлекает самой низкой среди участников теста ценой, Nissan Juke выглядит предпочтительнее с точки зрения управляемости и оснащения. Главные достоинства Renault Captur — практичность и комфорт. Тем не менее, с учетом всех набранных баллов на первое место выходит «Ниссан», вторую строчку итогового протокола занимает «Рено», на третьей позиции располагается «Форд».   

Данные, полученные во время теста

Заводские характеристики

* — цена в Португалии

Экспертные оценки

Подготовил Денис Александров
По материалам «Авто сегодня» (Португалия)