Ford Mondeo SW, Opel Insignia Sports Tourer и Skoda Superb Break: машины  для пикника

Универсалы в Португалии любят. А все потому что местные жители  предпочитают проводить выходные на природе, выбираясь туда всем семейством с сопутствующим пикнику немалым багажом. Есть даже модели, которые у португальцев прочно ассоциируются со словом «универсал». За примером ходить далеко не надо. Тот же Skoda Superb. Ведь более половины из всех продаваемых в настоящее время на португальском рынке «Супербов» являются универсалами. Приличную долю модификации с универсальными кузовами занимают в структуре продаж Ford Mondeo и Opel Insignia. К слову, именно с их стороны исходит наибольшая опасность для чешского автомобиля. На вопрос кто из представителей чешского, американского и немецкого автопрома лучше соответствует своему назначению универсала попытался ответить данный сравнительный тест.

Внутреннее пространство

«Суперб» оставляет позади соперников уже на старте, демонстрируя   самый объемный в трио багажник — 660 литров против 525 л у «Мондео» и 500 л у «Инсигнии». При этом дверь грузового отсека у «Шкоды» оснащена электроприводом с датчиком, который реагирует на движение ногой под бампером. Предусмотрена подобная система и в «Опеле», а вот багажник «Форда» этой роскоши лишен. Также универсал из Млада-Болеслава лидирует по запасу салонного пространства, хотя самой длинной колесной базой располагает «Мондео». Выигрывает «Суперб» у своих визави и в области эргономики рабочего места водителя. Качество сборки тоже сильная сторона «чеха», у которого зазоры между панелями оказались самыми  маленькими. Стандартное оснащение испытуемых машин хорошо сбалансировано. Вместе с тем у каждого из автомобилей есть свои «фишки». К примеру, у «Шкоды» это два зонтика, спрятанные в торцах передних дверей, а у «Опеля» система OnStar, которая в случае аварии автоматически отправляет сигнал о помощи службе спасения.

Ездовые качества и экономичность

Установленные на испытуемых машинах турбодизели при небольшом объеме (1,5 л — «Форд», 1,6 л — «Опель» и «Шкода») отличаются   высокими тягово-мощностными характеристиками. Лучшие показатели здесь имеет двигатель «Инсигнии», который развивает 320 Нм/136 л.с. Моторы «Мондео» и «Суперба» соответственно выдают 270 Нм/120 л.с. и 250 Нм/120 л.с. «Опель», даже несмотря на приличную снаряженную массу (1571 кг), выступает наиболее энерговооруженным автомобилем в трио — 11,5 кг/л.с. против 12,4 кг/.с. у «Шкоды» и 12,7 л.с. у «Форда». Неудивительно, что уроженец Рюссельхайма выиграл заезды на измерение разгонной динамики с хорошим запасом. Немецкий универсал стал лучшим и по результатам замеров тормозной динамики, затратив на замедление со скорости 50/90/120 км/ч 9/30/53 метра против 9/31/55 м у «Мондео» и «Суперба».

В области управляемости самое приятное впечатление оставляет «Форд».  Американский автомобиль имеет прекрасно настроенное шасси, а его поведению присущи плавные непринужденные реакции. Правда, полностью раскрыть свои дорожные таланты тестовому «Мондео» мешали «экономичные» шины размерности 215/60 R16 с низким коэффициентом качения, которые также не лучшим образом повлияли на ездовой комфорт.   А вот «Опель» со штатными 18-дюймовыми колесами, едет, что называется, на все деньги, демонстрируя привычные резкие отклики и хорошую устойчивость. Хотя плавность хода тоже оставляет желать лучшего. У «Шкоды» с ездовым комфортом дела обстоят лучше, чем у других участников теста. При этом управляется «чех» легко и точно, несмотря на внушительные габариты.

Как показали замеры, меньше «чревоугодию» подвержен «Суперб», показавший средний расход солярки 5,3 л/100 км против 5,6 л у «Мондео» и «Инсигнии». При этом выходец из Восточной Европы оказался самым экономичным на скорости 90 км/ч (3,5 л/100 км) и в городском цикле (6,1 л/100 км).

Итог

По ключевым для универсала показателям, таким как объем внутреннего пространства и экономичность, выигрывает Skoda Superb Break.  Кроме того, автомобиль из Млада-Болеслава выглядит предпочтительнее с точки зрения соотношения цены и базового оснащения. Так что победа «Шкоды» по итогам теста представляется очевидной. Сложнее определить обладателей второго и третьего мест. «Форд» стоит более чем на 2,5 тыс. евро* дешевле «Опеля». Однако немецкий универсал обеспечен более долгой гарантией (5 лет против 2 лет), а его межсервисный интервал   составляет 30 тыс. км против 20 тыс. км у «Мондео». Вдобавок ликвидность на вторичном рынке у «Инсигнии» выше (в Португалии). Этих аргументов достаточно для того, чтобы отдать «серебро» Opel Insignia Sports Tourer.

По материалам «Авто сегодня» (Португалия)

Данные, полученные во время теста

Заводские характеристики 

* — цена в Португалии

Экспертные оценки 

Подготовил Денис АЛЕКСАНДРОВ