«ФОРМУЛА-1». Гран-при Бразилии. «Безопасный режим», победа Феттеля и проводы Массы

Итогом гонки в Сан-Пауло стала победа Феттеля и двойной подиум команды Ferrari

Подиум Гран-при Бразилии-2017

Этап ознаменовался еще тем, что фактически в гонке впереди гонялись только четыре болида. Две Ferrari и два Mercedes. Дело в том, что к концу сезона команды-середнячки стали существенно экономить и не покупать новые моторы у своих поставщиков. Так поступили в Williams и Force India. Кроме того, двигатели Renault в Мексике почти все вышли из строя в той или иной степени. Поэтому команды использующие моторы Renault вынужденно перевели свои силовые установки в «щадящий режим». Это позволило им в основном добраться до финиша, но значительно сократило шансы на борьбу за победу (для команды Red Bull) и побороться за более высокие места на финише (Renault и Toro Rosso). Ситуация с Renault настолько плачевная, что руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что на заключительном этапе чемпионата в Абу-Даби у команд могут возникнуть трудности из-за того, что у поставщика двигателей осталось не так много деталей. «Гран-при Абу-Даби для нас будет похож на телешоу, в котором из найденного мусора собирают автомобиль. Надеюсь, силовые установки сильно не повреждены после Гран-при Бразилии, — сказал г-н Хорнер. – Перед механиками Renault нужно снять шляпу, они каждую неделю умудряются в условиях ограниченного количества деталей и времени собрать работоспособный двигатель. В этих трудных условиях, они творят настоящие чудеса».

Старт гонки

И на фоне этого «двигательного» коллапса, когда с работоспособным двигателем Renault Макс Ферстаппен выигрывал гонки, а теперь вынужден перевести его в «безопасный режим» и фактически доезжать сезон без возможности побороться за победы, команда Ferrari и Mercedes демонстрируют отличную форму. Особенно это касается заводской команды Mercedes. Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер признал, что скорость Льюиса Хэмильтона в Бразилии стала для него открытием и демонстрацией истинных возможностей чемпионского двигателя. Ведь после того, как Хэмильтон разбил машину в квалификации, команда установила на его машину новый двигатель последней версии, чтобы ему было проще прорываться с последнего места. Помимо того, что этот двигатель был оснащен техническими новинками, ему предстояло пройти всего две гонки – в Бразилии и Абу-Даби, благодаря чему Льюис мог использовать его в максимальном режиме, не заботясь о ресурсе силовой установки. «Вы все видели, что у Mercedes были наиболее благоприятные условия, – отметил Кристиан. – Мне было неприятно слышать в эфире слова его инженера по радио: «У тебя 14 возможностей для обгона», когда он ехал позади Макса Ферстаппена, а до финиша оставалось 14 кругов. У них и так была высокая мощность, и даже переведи мы свой мотор в максимальный режим, Макс в любом случае был бы для Льюиса легкой добычей. Но, с другой стороны, они показали, чем располагают, и установили новый стандарт, с прицелом на 2018 год. Теперь соперникам надо подтягиваться к этому новому стандарту».

Льюис Хэмильтон потерпел аварию в квалификации

Другим командам, использующим двигатели Mercedes, повезло меньше. Команда Force India провела гонку в щадящем режиме. А пилотам Williams пришлось нелегко. У Стролла вообще стоял движок, давно отработавший ресурс, поэтому он проигрывал на прямых лидерам очень много. А Филиппе Масса, прощавшийся с родными трибунами и гонками «Формулы-1», героическими усилиями сдержал за собой Алонсо и финишировал на седьмом месте. «Потрясающий результат! Я испытываю невероятные чувства от того, что прошел через многое за годы карьеры. От старта до финиша сегодняшняя гонка была идеальной. Потрясающий старт, во время которого я обогнал нескольких соперников. Затем великолепный рестарт после автомобиля безопасности, когда я смог обогнать Алонсо. Я знал, что для моей гонки и результата важно обогнать его, — заявил Филиппе. – После мне удалось сдержать Фернандо, хотя в конце шины уже перестали работать. Я счастлив и испытываю сильные эмоции после сегодняшней гонки. Я заканчиваю карьеру с высоко поднятой головой. Бразильская трасса многое для меня значит. Я могу сказать только одно: «Спасибо!». Я буду скучать по всем вам».

Масса прощается с «Формулой-1»

Победу в Бразилии одержал Себастьян Феттель, который на старте сумел обойти обладателя «поула» Боттаса. После этого Феттель уверенно контролировал ход гонки. Боттас финишировал вторым, а замкнул тройку призеров Кими Райкконен. Льюис Хэмильтон стартовал с пит-лайн, но реально мог претендовать на подиум. Ему не хватило шин и немного кругов, чтобы сделать это.

Боттас на подиуме

«Это была одна из самых сложных гонок в сезоне, без права на ошибку. Стартовал я неидеально, но достаточно хорошо, чтобы опередить Боттаса. Вальттери ехал совсем рядом, у нас был схожий темп, но я полностью выложился, чтобы создать отрыв, — вспоминал после гонки Феттель. – Эта победа очень важна для меня и команды, мы смогли добиться нужного результата после долгого перерыва. Я счастлив за команду, у наших парней позади несколько непростых недель с бессонными ночами и тяжелой работой – я посвящаю эту победу им – тем, кто работает с нами на трассе и на базе в Маранелло. Было непросто, но мы справились. Я благодарен команде и нашим болельщикам. Мы надеемся на успешную гонку и в Абу-Даби».

«Гонка была проиграна в первом повороте. Когда я отпустил сцепление, шины держали трассу хуже, чем я ожидал, возникла небольшая пробуксовка. Себастьян стартовал лучше и смог занять внутренний радиус. У нас с Ferrari был одинаковый гоночный темп и схожая стратегия – просто не повезло на старте, — подчеркнул Боттас. – После перехода на Soft я старался атаковать на новом комплекте и опередить соперников за счет пит-стопа, но остался позади. Я хотел снова атаковать в самом конце гонки, но шины уже были изношены. Добившись отличного результата в субботу, я возлагал большие надежды на гонку. Но надо сохранять оптимизм: лично для меня этот уик-энд оказался гораздо лучше, чем несколько предыдущих. И это неплохой результат для команды, учитывая, с какой позиции стартовал Льюис».

«Стартовал я средне, допустил пробуксовку и был рад, что не потерял позиций. Первые пятнадцать кругов из-за резины получились непростыми, но после пит-стопа я был доволен поведением машины. Я знал, что прибавлю на шинах Soft, хотя было непросто не отставать от парней впереди и следить за состоянием шин. Я пытался атаковать и смог сократить отставание, к сожалению, обогнать в таких условиях было бы невозможно, — сказал Кими Райкконен. – В конце гонки Хэмильтон подобрался ко мне, но машина была быстра, я знал, что если не допущу глупой ошибки, то смогу удержать его позади. Я легко с этим справился, у Льюиса не было ни одного шанса меня обогнать. Хотелось бы финишировать на позицию выше, но мы добились хорошего результата для команды. Машина быстра весь уик-энд. В этом году мы конкурентоспособны почти на всех трассах, лишь в отдельных гонках возникали сложности, но команда может гордиться этим сезоном, который станет залогом успеха в следующем году».

«Я отлично провел время, получив огромное удовольствие от гонки. Я мог выиграть этот Гран-при, но сам осложнил себе жизнь в квалификации. Гонка получилась интересной, мне понравилось отыгрываться – это напомнило мне времена картинга, когда пару сезонов я стартовал с последних позиций, — говорил Льюис Хэмильтон. – В гонке я стремился исправиться после ошибки в квалификации, сделать так, чтобы команда гордилась мной, заработать очки. Я стремился финишировать третьим, но не хватило ресурса резины. Впрочем, я получил удовольствие от борьбы. Надеюсь, эта гонка докажет всем остальным, что я с прежней страстью отношусь к работе и по-прежнему молод сердцем. У меня впереди еще много гонок».

Финальный этап первенства-2017 – Гран-при Абу-Даби – состоится 24-26 ноября 2017 года в Яс-Марина. Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты гонки Гран-при Бразилии-2017

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1″. Кубок Конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский