Депутаты планируют рассмотреть поправки по наказанию водителей за неправильную парковку
Борьба с водителями, неправильно паркующими свои автомобили, набирает обороты. В Великобритании фотофиксация нарушителей парковки работает уже давно. И вот, кажется, что и в Беларуси может решиться вопрос о применении фотофиксации как инструмента доказательства факта нарушения парковки.
На весенней сессии депутаты планируют рассмотреть изменения и дополнения в ряд законопроектов по обеспечению безопасности дорожного движения, в том числе поправки по наказанию водителей за неправильную парковку. Об этом сообщил сегодня журналистам председатель Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Дмитрий Харитончик, передает корреспондент БЕЛТА.
“Рассматривается возможность введения ответственности за нарушения правил парковки, зафиксированных именно средствами фото- и видеофиксации, а также ряд других норм”, – отметил Дмитрий Харитончик. Речь идет о проекте закона “О внесении дополнений и изменений в некоторые законы Республики Беларусь по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения”.
По его словам, подобного рода изменения помогут навести порядок (особенно в крупных городах) с транспортными средствами, брошенными где и как попало, которые мешают проходу граждан и проезду специального транспорта. Председатель Постоянной комиссии также добавил, что если ранее возникали серьезные сложности с правоприменением, приобщением к делу для рассмотрения нарушений, зафиксированных таким способом, то теперь эта система будет систематизирована и налажена более четко.
Кроме того, Дмитрий Харитончик обратил внимание на внесение изменений и дополнений в некоторые законы по вопросам железнодорожного транспорта, корректировки в закон о городском электрическом транспорте и метрополитене. По его мнению, подобного рода коррективы будут особенно актуальны в преддверии чемпионата мира по хоккею и в рамках объявленного в Беларуси 2014 года Годом гостеприимства. “Они регулируют основные положения, связанные с транспортным обеспечением, повышением безопасности и комфорта граждан, закладывают новые принципы не дискриминационного подхода по предоставлению услуг на железнодорожном транспорте”, – пояснил он.
В частности, что касается железнодорожного транспорта, корректируется понятийный аппарат, вводятся такие понятия как “потребитель услуг”, “оператор услуг”, “назначенный оператор услуг”, конкретизируются требования, предъявляемые к персоналу и т.д. Перевозки будут четко разделены на городские, региональные, межрегиональные, международные, коммерческие. “В свою очередь региональные перевозки предполагается разделить на перевозки эконом- и бизнес-класса в зависимости от времени в пути, от количества остановок”, – рассказал Дмитрий Харитончик. На данном этапе все эти понятия закреплены в различных актах, в том числе и подзаконных, но после внесения поправок будут объединены и выведены на уровень закона.
