Чуть больше года назад Kia представила план, подразумевающий выпуск 11 новых электромобилей к 2026 году. Теперь эту стратегию скорректировали: речь идет уже о 14 машинах, но готовят их к 2027 году.
Три добавленные модели – это пара пикапов, а также некий электрокар начального уровня. Судя по скупому описанию, один из траков будет построен на специализированной электромобильной платформе. Другой назван стратегической моделью для развивающихся рынков: не исключено, что его сделают на базе машины с ДВС.
В общей сложности Kia хочет к концу этого десятилетия продавать по 4 миллиона автомобилей в год, из которых 52% будут тем или иным образом электрифицированными (включая обычные и заряжаемые гибриды), а 1,2 миллиона – полностью электрическими. На ключевых рынках с наиболее жесткими экологическими нормами и высоким спросом на «зеленые» технологии – то есть в Корее, Северной Америке, Европе и Китае – доля эко-машин в продажах Kia должна вырасти к 2030 году до 78%.
Уже с 2023-го Kia станет добавлять в свою товарную линейку не менее двух электромобилей в год. Первенцем станет пятиметровый вседорожник EV9, набирающий сотню примерно за 5 секунд и проезжающий на одном заряде 540 километров. С этой моделью дебютирует и набор продвинутых ассистентов вождения, объединенных под вывеской AutoMode. К 2026-му такой «автопилот» будет более чем на 80% машин бренда.
Также Kia перераспределит обязанности своих производственных площадок. Так, родная Корея станет центром исследований и разработок, а также производства электромобилей для всего мира. На прочих заводах будут обслуживать, в первую очередь, региональные интересы. Например, в Европе и Индии с 2025 года будут делать малые и среднеразмерные электрокары для местных рынков, а в США с 2024-го займутся среднеразмерными кроссоверами и пикапами. В Китае среднеразмерные новинки на батарейках начнут представлять со следующего года.
