3 января 2021 года из города Джидды, находящегося на побережье Красного моря в Саудовской Аравии, стартует 43-й по счету ралли-рейд “Дакар-2021”. Финиширует гонка здесь же спустя 12 дней. Годом ранее предыдущая подобная международная гонка проходила тоже по территории этой страны Ближнего Востока, которая стала 30-м по счету государством, с 1979 г. принимавшим участников данных соревнований.
Пока еще осталось время, все команды тщательно готовятся к предстоящей борьбе на сложнейшем маршруте. Среди них и российская “КАМАЗ-мастер”. Синяя дружина, созданная в 1988 году, дебютировала на автомобильном марафоне в 1990 году.
Начало спортивной биографии
Заводская команда тогда еще Камского автозавода “КАМАЗ-мастер” была создана 17 июля 1988 года. А дебютировали советские спортсмены в сентябре того же года на ралли “Ельч” в Республике Польша, где заняли второе место. Тогда на трассу ушел по существу серийный трехосник КамАЗ-4310 с колесной формулой 6х6. Его доработанные версии в 1989-м покорили “Оbjective Sud ” (“Южная цель”) в Европе и Западной Африке, где россияне финишировали вторыми и третьими. Было еще “Ралли Фараонов” в Египте в 1990-м.
“КамАЗ-4326” техцентра команды
Только в 1991 году автозаводцы впервые приняли участие в “Дакаре”, где завоевали серебро и бронзу. А первая победа случилась в 1995-м на автомарафоне, проходившем по маршруту Париж-Пекин-Москва-Улан-Батор. Триумфаторами “Гранада-Дакар 1996” стал экипаж, выступавший в составе пилота Виктора Московских, штурмана Анатолия Кузьмина и механика Наиля Багаветдинова. Кстати, спустя несколько лет Виктор Московских присоединился к белорусскому спортивному обществу “МАЗ-Яровит” и успшно выступал уже в другой автомобильной дисциплине – трак-триале.
Кроме многочисленных успехов на “Дакарах” у камазовцев есть успехи в ралли-рейдах “Шелковый путь”, “Africa Eco Race” и др.
Кубки, завоеванные командой
К 30-летию своего участия в автосоревнованиях россияне подготовили в техническом центре специальную экспозицию. Согласно статистике (без учета достижений последних двух лет) с 1988 по 2018 гг.они проехали 495000 километров по территории 43 стран на разных континентах, победили в 17 ралли-марафонах “Дакар”, восьми “Шелковый путь”, четырех “Africa Eco Race” и пр. За этот период 12 человек стали Заслуженными мастерами спорта России, 16 – Мастерами спорта международного класса, 16 – Мастерами спорта России. В течение 30 лет за награды боролись экипажи на грузовиках КамАЗ 17 поколений. Кстати, у “КАМАЗ-мастер” имеется своя “Аллея Славы”, где сейчас размещены все завоеванные трофеи и уменьшенные в 24 раза по сравнению с оригиналами точные копии всех моделей гоночной автотехники. По словам руководителя команды семикратного чемпиона «Дакара» Владимира Чагина, через некоторое время вся экспозиция переедет в другое постоянное помещение, которое будет построено для этой цели.
Награды на “Аллее Славы”
Модель одного из боевых “КамАЗов”
“Летающий” КамАЗ-43509
Как и на прошедшем “Дакар-2020”, на предстоящем ралли-рейде “Дакар-2021” команда “КАМАЗ-мастер” буде выступать на тех же четырех полноприводных грузовиках КамАЗ-43509 (4х4), правда, уже модернизированных, с новой передней подвеской. Была проведена большая работа над устранением возникших проблем в ходе марафона, проходившего в январе нынешнего года в Саудовской Аравии. Например, потребовалось увеличение надежности отдельных элементов двигателя.
Один из спортивных грузовиков “КамАЗ-43509”
Конструкторы провели ряд экспериментов с новыми материалами и опробовали различные технические решения. Также инженеры сосредоточились на аэродинамике автотехники и организации воздушных потоков для охлаждения двигателя. Поработали над увеличением скорости накачки шин.
Доводка машин проходила не только в производственном цехе команды, но и в ходе спортивных соревнований, и во время горных тестов в Кабардино-Балкарии.
P.S. Как и во все предыдущие годы, ожидается серьезная борьба за победу на ралли-рейде “Дакар-2021”. Хочется верить, что одним из претендентов на золотого бедуина станет заводская команда Минского автозавода “МАЗ-СПОРТавто”.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото А.Трохачева
Автор выражает благодарность Александру Трохачеву за предоставленные материалы
