Кубок БОШ вновь у Андрея Муравейко

В Боровой в двенадцатый раз прошел Кубок БОШ в рамках зимней серии соревнований по трековым автогонкам «Горячий лед» – 2019.

Ну вот и дал старт чемпионат Беларуси по трековым гонкам и его зимняя фаза – «Горячий лед-2019», отмечающая в этом году свое 20-летие! В этом есть исторический момент для белорусского автоспорта. Кроме того, этот чемпионат станет последним для стадиона «Заря» в Боровой, которая к осени переедет в Стайки, расположенные в 10 км от Минска. 13 января произошло еще одно важное событие – в Боровой прошел в двенадцатый раз Кубок БОШ в рамках зимней серии «Горячий лед»! Это тоже важный факт для белорусского автоспорта. Постоянство – важный показатель!

По километровой пробке на МКАД перед въездом к стадиону «Заря», было понятно – зрителей ожидается очень много. Интерес к гонкам «Горячий лед» был всегда высок, и 2019 год не стал исключением. Из-за пробок на въезде не все зрители успели к открытию чемпионата, уже был дан старт первым заездам, а зрители все прибывали и прибывали!

Перед стартом зрителям были представлены участники и партнеры чемпионата, которые решили поддержать мероприятие. Кроме того, Шевченко Анатолий, как ведущий мероприятия, пригласил первого чемпиона по зимним трековым гонкам «Горячий лед-1999» Андрея Погоцкого и ветерана белорусского автоспорта Евгения Кожарского, которые были удивлены большим количеством машин, прибывших на гонку.

Удивление вызвал и тот факт, что большое количество зрителей еще помнят Погоцкого, хотя свою спортивную карьеру он закончил около 15 лет назад! Его выступление было особенно тепло принято зрителями.

После выступления и обращения к зрителям, для поднятия флага были приглашены: Андрей Погоцкий и пятикратный обладатель кубка БОШ Сергей Лапицкий. На этом официальная часть закончилась и на старте появились участники заезда класса «Легенды СССР».

«Легенды СССР»: не стареют душой ветераны

Зритель, впервые пришедший посмотреть гонки, наверняка был удивлен количеством стартующих автомобилей в этом классе – 9! 

Такая сетка проведения заездов предвещала настоящее зрелище при прохождении поворотов.

И надежды зрителей оправдались – контактной борьбы хватило бы с лихвой на несколько этапов! Всего же заявилось на этап 19 участников.

Очень удачно начал гонку Максим Десятник, сумевший опередить даже Алексея Савина, который очень здорово провел прошлые сезоны.

Молодцом выглядел и Никита Девятов. Но по мере проведения заездов о своих претензиях на победу все громче стал заявлять прославленный ветеран белорусского автоспорта – Сергей Стефанович.

Но расслабляться ему было тоже нельзя – соперники не дремали и не прочь были потеснить его с первых позиций.

Особенно усердствовал в этом Кирилл Яловицын – победитель «Рождественских гонок-2018» среди «Легенд». Один заезд выиграл у ветерана Никита Девятов.

Была попытка и у Павла Шестиловского опередить Сергея, но «есть еще порох в пороховницах» у Стефановича.

Не хочет он уступать молодым дорожку, особенно, если она трековая.

Не хватило и доли везенья у Сергея Максимчука, чтобы обойти опытного мастера. По окончании предварительных заездов в шестерку финалистов класса «Легенды СССР» попали:

1. Сергей Стефанович
2. Кирилл Яловицын
3. Никита Девятов
4. Сергей Максимчук
5. Сергей Лапицкий
6. Олег Кавкель

Финальный заезд проходил уже не по 4 круга, а по 6. Это означало, что для победы нужна надежность автомобиля, а также крепкие нервы, чтобы на протяжении дистанции не сделать ошибки и выдержать атаки соперников.

Лучше всех с этой задачей справился мастер спорта РБ Сергей Стефанович, который сумел дожать Олега Кавкеля и вырвать победу. Она была нелегкой, ведь и Максимчук и Никита Девятов прилагали все усилия, чтобы оказаться впереди….

 Тем не менее, первый этап среди классики выигрывает Сергей Стефанович.

Вторым финиширует Кирилл Яловицын, а третьим Сергей Максимчук. Нужно отметить явный прогресс Яловицына, который здорово прибавил последнее время.

Класс «Лайт»: Кто бросит перчатку Сергею Выдронку?

Этот класс автомобилей, в отличие от «Легенд», более скоростной. Основа его – переднеприводные автомобили.

Самый титулованный в этом классе – Сергей Выдронок – неоднократный чемпион Беларуси, один раз владел кубком БОШ.

Ему под стать и еще один участник – Александр Сачук, исповедующий атакующий стиль и также являлся чемпионом РБ. Вот чего не хватает в его спортивной биографии – владения кубком БОШ.

Поэтому Александр в этот день заявился сразу в двух классах – «Лайт» и «Супер плюс», который выступает на спортивных шипах 4.5 мм. Именно в самом мощном классе «Супер плюс» и определялся обладатель Кубка БОШ.

Старты с участием Сергея Выдронка проходили по одному сценарию – уехал со старта и остальным приходилось лишь его догонять.

Единственным, кто серьезно напряг Сергея оказал его обидчик по «Рождественской гонке» – Александр Сачук, но и у него неожиданно возникли проблемы с автомобилем – оборвало кронштейн, к которому крепится КПП, и он вынужден был сойти.

Великолепно выступил и Григорий Голобородько, имевший все шансы также «наказать» Выдронка, но более опытный Сергей переломил ход заезда в свою пользу.

В этом классе ехали двое из «Легенд» – Сергей Лапицкий и его ученик – Алексей Савин. Но это был не их день…

Зато появившийся Савелий Пустоход на Гольфе, выглядевшем как «жвачка» от многочисленных боевых столкновений с соперниками, приятно поразил, став в предварительных заездах третьим.

Хотелось бы ему пожелать, чтобы на первую гонку чемпионата спортсмен готовил автомобиль внешне. Это все-таки не бои без правил. Хорошо провели предварительные заезды и Константин Бумай с Виталием Шахновичем. Это позволило им войти в число финалистов.

А лучшим в предварительных заездах стал Сергей Выдронок, не потерявший ни одного очка!

Шестерка финалистов класса «Лайт» выглядела так:

1. Сергей Выдронок
2. Григорий Голобородько
3. Савелий Пустоход
4. Константин Бумай
5. Виталий Шахнович
6. Евгений Горбик

Финальный заезд этого класса выглядел интересно, соперники атаковали друг друга на протяжении 6 кругов, но на финише снова первым стал Сергей Выдронок. Эта победа была заслуженной. Вторым к финишу прибыл Григорий Голобородько, а замкнул тройку призеров Константин Бумай.

Хотелось бы отметить, что третий сезон подряд участники класса «Лайт» и «Легенды СССР» выступают на моношине Cordiant, поставляемой в Беларусь ООО «Русские шины». Это лишает возможности спортсменов хитрить с шинами, так как ошиповка идет заводская. А в зимних гонках от качества шин зависит половина успеха.

 

В погоне за Кубком БОШ

В Кубке БОШ участвовали самые быстрые машины на спортивных шинах с 4.5 мм шипами. Среди претендентов за право обладания кубком БОШ был и любимец зрителей – Андрей Муравейко, выступающий на Запорожце, но с мотором от БМВ.

Удачная компоновка, малый вес и мощность мотора сделали этот автомобиль одним из самых скоростных. Но иногда короткая база машины играла злую роль – стоило кому-то из соперников слегка толкнуть в задний бампер и автомобиль в повороте моментально разворачивало. Требовалась молниеносная реакция, чтобы откорректировать траекторию…

В борьбе за Кубок БОШ выступало всего 7 участников и предварительные заезды были больше профанацией, ведь в финал выходило шестеро. Фактически шестеро из семи спортсменов еще и боролись в чемпионате в классе «Супер плюс».

В чемпионате не мог принять участие лишь Андрей Муравейко, так как автомобиль не проходил по техтребованиям. Хотя, если подойти со всей тщательностью, то трудно сказать сколько машин бы прошло техосмотр у техкомиссара… Но это уже другая история и оставим ее на потом. Первый старт уверенно выигрывает Муравейко, его красная «ракета» с хорошим отрывом приходит к финишу первой. Даже Саше Сачуку не удалось обломить пыл Андрея. Однако второй их совместный заезд уже прошел под диктовку Сачука. Муравейко испытывал проблемы с КПП на старте и отстал.

Как он позже не старался обойти соперников, но к финишу прибыл лишь четвертым. Это был удар! Но тут неожиданно сделал «подарок» Александр Сачук, в виде сломанного крепления КПП, когда он ехал в классе «Лайт».

Теперь дорога к победе резко открыла двери, ведь остальные участники не сильно беспокоили. В одном из заездов, Андрей снова из-за не включающейся передачи отстает от соперников и прикладывает неимоверные усилия, чтобы вернуть себе лидирующую позицию. И это ему почти удается!

Но на последних 50 метрах дистанции впереди едет только Катерина Турок, а у Андрея перед последним поворотом большой ход и происходит небольшой контакт между их автомобилями….

Результатом этого контакта стал резкий вылет Катерины в ограждение! Автомобиль едва не перелетел забор, застряв в снежном плену.  А Муравейко все-таки финишировал первым. Зрители очень тепло приветствовали Катерину за ее самообладание.

Пока вытаскивали ее автомобиль из плена, взорвалось колесо! Но даже после всех этих проблем девушка смогла продолжить гонку и выехала в финальный заезд под аплодисменты зрителей.

Нужно отдать должное и Андрею Муравейко, который в закрытом парке подошел и извинился за инцидент, хотя, как посчитал главсудья Дмитрий Габрусь, все было в пределах правил.

Финальный заезд готовился очень долго – ждали пока сменит шины Савелий Пустоход. Но машина не хотела упорно заводиться… В итоге ее завели в закрытом парке с толкача, но на старте она вновь заглохла и пришлось убирать ее эвакуатором.

Остальным соперникам был дан старт и тут уже Муравейко было не удержать – он уверенно мчался к своей второй победе в Кубке БОШ и остановить его не удалось никому!

Сразу после финиша Андрей выбежал из автомобиля и побежал к подиуму, где стоял заветный кубок! Схватив его, он вернулся к машине и под восторженные возгласы зрителей поставил его на крышу автомобиля!

Некоторые болельщики бросились сразу его поздравлять, не дожидаясь официального награждения.

Второе место в кубке занял Антон Кончиц, а третье досталось Михаилу Гайдуку.

В этапе чемпионата в классе «Супер плюс» места распределились следующим образом:

1. Антон Кончиц
2. Михаил Гайдук
3. Николай Шерый

Юбилейная гонка показала, что у трека большой потенциал – несмотря на мороз, многие зрители остались смотреть гонку до конца! А ведь она закончилась спустя 5 часов!!!

Впереди еще 3 зимних этапа чемпионата в рамках серии «Горячий лед-2019», которые пройдут в последний раз на стадионе «Заря» в Боровой!

Календарь на гонки «Горячий лед»:

27 января- 2-ой этап
10 февраля- 3-ий этап
24 февраля- 4 ый этап

А пока у трековиков наступает небольшой перерыв, редакция «Автодайджеста» и портал ADT.BY впервые проведут традиционные гонки «Зимнее танго» под Бобруйском на новой трассе!

Принять участие может любой желающий, выполнивший требования регламента. Соревнования проводятся в зачетных классах B1 (Переднеприводные), B2 (заднеприводные), B4 (полноприводные легковые) и B4х4 (внедорожники).

 

Справки по тел +375 29 650 11 19
Шевченко Анатолий
Фото Павла Шардыко 

О нас в СМИ:

ОНТ
БЕЛТА
МИНСК TV
МИНСК-НОВОСТИ
Минский курьер
RELAX.BY
Onliner
AV.BY
ABW.BY
Минск автомобильный
Pogovorim.by
1K
ДОСААФ
Telegraf.by
Minsktuning.by
Журнал “Большой”