Когда пришло предложение от компании «Газпромнефть — СМ» с предложением посетить ралли — рейд «Baja Espana Aragon» — 2014, то у меня даже сомнений не возникло – нужно ехать! Впечатления, оставшиеся после посещения бахи в прошлом году в Италии, давали основания думать, что этап в Испании будет не менее интересным. Тем более, здесь можно будет увидеть практически всех ведущих пилотов мира, которые считают эти соревнования проверкой техники и себя перед Дакаром. Наскоро собравшись после окончания чемпионата по скоростному маневрированию в Пинске, мы улетели вместе с Павлом Козловским из «Автобизнеса» в Валенсию, где в ее окрестностях и должен был пройти этап кубка мира.
По прибытию на место, приятно было встретить знакомых журналистов из Украины, Казахстана, России, Сербии, Болгарии… Но самое приятное ожидало нас прямо на трассе — среди участников был белорус Андрей Рудницкий, выступавший штурманом у Александра Желудова и известный по выступлениям в триале, бахе, Дакаре. Но в данном случае он выступало под российским флагом. Поговорить, правда, с ним не удалось — слишком напряженный ритм гонки был, а нас часто перебрасывали с одного участка на другой. Кстати, под казахским флагом выступал знакомый белорусским любителям автоспорта Артур Ардавичус в зачете грузовиков на Татре.
Владимиру Васильеву и Константину Жильцову иногда приходилось глотать пыль соперников
Но нас больше всего интересовал экипаж G— Energy Team Владимира Васильева и Константина Жильцова, лидирующий в абсолютном зачете Кубке мира с 159 очками. В этом году этот Владимир Васильев сменил свой автомобиль на Mini ALL4 Racing и снова оказывается одним из претендентов на победу в этом сезоне. Выступая под номером один всегда сложно удерживать лидерство – соперники ориентируются на времена, которые показывает лидер, и имеют возможность для наращивания темпа, либо, наоборот. Гонка проходила в живописных горных местах с большим перепадом высот. Это требовало большой выносливости техники – ведь под колесами часто жесткий грунт с большим количеством камней. Вдобавок сильная пыль, которая не всегда успевала оседать после проезда предыдущего экипажа. Всего на этап в Испании прибыло 67 экипажей, которым предстояло преодолеть около 700 км сложнейшей трассы.
Последние секунды перед стартом
Пролог, состоявшийся накануне основной гонки, показал, что борьба предстоит серьезная. Экипаж Васильева в одном из поворотов потерял около 25 секунд за счет неправильной реакции на подсказку штурмана( Владимир перепутал правый и левый поворот). Это отодвинуло экипаж на 12 стартовую позицию и временами пришлось глотать пыль едущих впереди экипажей. Теперь спортсмены сами затруднили себе задачу — выиграть гонку. Вся надежда была на технику, которая вела себя безукоризненно. Как рассказал впоследствии Владимир Васильев, несмотря на большое количество камней, водных преград и большую жару( свыше 30 градусов), машина , использующая масла G- Energy, не дала повода для тревог. Кстати, для масел G-Energy участие в ралли — рейде – прекрасная возможность для реальных испытаний в боевых условиях гонки. И пока со своей задачей масла справляются. В своем интервью Владимир Васильев высказался очень положительно о работе с компанией «Газпромнефть- СМ» и качестве масел. Высокая оценка лидера Кубка мира по ралли — рейдам компании, работающей в сфере производства моторных масел, дорогого стоит!
Экипаж В. Васильев/ А.Жильцов штурмует трассу
И все- таки, Владимиру Васильеву не удалось выиграть этап в Арагоне, некоторые соперники оказались быстрее в прохождении трассы. Как и ожидалось, у многих участников было немало сходов – камни, контрастный душ в водных преградах делали свое дело – лопались тормозные диски, шины не выдерживали нагрузки и просто изрывались в клочья! Тем не менее, в общем зачете во второй день соревнований удержал лидерство экипаж Нани Рома / Мишель Перин (Monster Energy X-Raid Team), вторым финишировали их напарники по немецкой команде Орландо Терранова / Мойзес Торраллардона, а замкнули тройку лидеров Эрик ван Лун / Вутер Росегар (X-Raid Team). Два российских экипажа в составе Александр Желудов / Андрей Рудницкий и Владимир Васильев / Константин Жильцов заняли, соответственно, четвертое и пятое места. Но последний день соревнований дал возможность немного отыграться лидерам Кубка мира. Как признался Владимир Васильев,- «Это был самый тяжелый день, трасса насыщена большим количеством закрытых поворотов, и любая ошибка на входе могла обернуться большими неприятностями. Учитывая, что накануне по этой трассе проехали и грузовики, поднявшие феш- феш, местами было очень скользко…»
Жильцов и Васильев во время пресс- конференции
Несмотря ни на что, экипаж В. Васильева и К. Жильцова продолжает лидировать с 171 очками в общем зачете Кубка мира. У ближайшего преследователя — Язида Аль-Раджи 120 очков.
К сожалению, выступление экипажа с участием Андрея Рудницкого и Александра Желудова закончилось после переворота автомобиля на крышу. А ведь шансы были неплохие, судя по предыдущим дням. Победу в бахе «Арагон» праздновал испанский пилот Нани Рома. Он уже в четвертый раз в своей карьере победил в этом «домашнем» ралли. «Баха «Арагон» всегда была чем-то особенным для меня, — отметил Нани Рома. – В прошлом году мне без проблем удалось одержать здесь победу, и на этот раз я был настроен на повторение успеха».
Нужно отметить, что практически все лидеры выступали на автомобилях MINI ALL4 Racing!
Седьмой этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдет 14-17 августа в Венгрии.
Подробное интервью с Васильевым смотрите ниже
Шевченко Анатолий
Фото автора
Новости по теме:
G–Energy Team лидирует в Кубке мира по ралли-рейдам по итогам бахи Арагон
