В рамках своего недавнего интервью, официальный представитель Mazda Масахиро Саката отдельно отметил, что руководство компании сейчас рассматривает целесообразность использования роторного мотора, который будет работать как “удлинитель” общей дальности езды на полностью заряженных аккумуляторах.
Однако он ничего не сказал о том, когда же подобные силовые установки с вспомогательным роторным мотором могут появится. Пару месяцев назад, представительство компании Mazda в Северной Америке опубликовало информацию, согласно которой, кроссовер MX-30 с роторным мотором поступит на рынок США. С учетом новых данных, истинным поклонникам японской марки и роторных двигателей в частности, придется еще немного подождать.
В сообщениях японских СМИ говорится, что Mazda все таки решила отказаться от дальнейшего использования роторного двигателя, в качестве “увеличителя” общего запаса хода, потому что в этом случае требовалась батарея большего размера, что привело бы к увеличению конечной стоимости машины.
Роторный мотор производства Mazda по-прежнему имеет шансы вернуться в качестве вспомогательного мотора для плагин-гибридных силовых установок. Благодаря этому, инженеры Mazda смогут уменьшить размер батареи и, снизить конечную цену авто.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Mazda запатентовала гибридную силовую установку с роторным двигателем
