Мы делаем больше, чем обещаем!

Мы делаем больше, чем обещаем!

Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов

Просмотрено

Поздравляем! Вы поставили свою подпись под заветным контрактом с одним из клубов HХЛ, где красуется кругленькая сумма. Самое время позаботиться о покупке подходящего автомобиля. А что лучше, чем роскошный внедорожник, который может подчеркнуть ваш звездный статус. Осталось дело за малым — выбрать подходящий вариант. Самый популярный в США автомобильный журнал «Мотор Тренд» решил помочь в решении этой непростой задачи, устроив сравнительный тест Mercedes-Benz GL63 AMG и нового Range Rover.

Оба испытуемых внедорожника были укомплектованы бензиновыми моторами V8, полноприводными трансмиссиями и адаптивными подвесками.

 Mercedes Gl63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов

РАУНД ПЕРВЫЙ

Немецкий гигант выгодно отличается от британского соперника более вместительным салоном с семью посадочными местами. Вместе с тем   «мерседесовский» интерьер страдает от недостатка аутентичности. Внутри модификацию AMG легко перепутать с менее дорогой версией GL550. Приборная панель здесь такая же, как и у других «заряженных» внедорожников компании из Штутгарта, а блок управления,  расположенной на центральной консоли мультимедийной системы Сomand, ничем не отличается от аналогичного элемента рядовых «мерседесов». А вот передние кресла не помешало бы сюда установить от родстера SL63,  как более удобные и функциональные. Зато багажное отделение «шваба» достойно похвалы как за удачную компоновку, так и за легкость трансформации задних сидений, которые складываются быстрее, чем у конкурента с Туманного Альбиона.

Mercedes GL63

Range Rover хотя и уступает «немцу» по размерам салона, может похвастаться оригинальным интерьером, где вы не найдете деталей от более дешевых моделей. Все было бы вообще замечательно, если бы британцы доработали мультимедийный комплекс, который имеет сложный интерфейс и недостаточно быстро откликается на команды. Но эти недостатки отходят на второй план, стоит только включить штатную аудиосистему Meridian с потрясающим качеством и объемом звука. Задние пассажиры в «Рейндж Ровере» окружены бОльшим комфортом, чем в немецком внедорожнике. Это проявляется в диапазоне настроек сидений, регулируемых по углу наклона спинок и положению поясничного подпора, а также в наличии более информативного пульта дистанционного управления развлекательным центром.

Range Rover

РАУНД ВТОРОЙ

 Mercedes GL63

Будучи тяжелее «Рейндж Ровера» (2625 кг против 2514 кг), «Мерседес» тем не менее дал сопернику настоящий бой, сполна реализовав превосходство в мощности и тяге своего двигателя (550 л.с./560 Нм против 510 л.с./461 Нм). Противостояние участников теста на полигоне было столь напряженным, словно это были не полноразмерные внедорожники, а записные спорткары или, скорее, боксеры-тяжеловесы. Автомобили показали одинаковые секунды ускорения от  0-70 миль/ч (112 км/ч) — 5,9 с, 0-80 миль/ч (128 км/ч) — 7,4 с, 0-90 миль/ч (144 км/ч) — 9,2 с, 45-65 миль/ч (72-104 км/ч) — 2,3 с и уложились в одно время проезда  четверти мили, развив одинаковую скорость (13,1 с/108,3  миль/ч ( 174,3 км/ч). Остальные замеры разгонной динамики остались за «британцем», но разрывы в результатах испытуемых машин не превысили 0,1 с. Mercedes расквитался с соперником в следующем раунде при проверке эффективности работы тормозов. Удивительно, но более массивный GL63 AMG показал при замедлении со скорости 60 миль/ч (96 км/ч) заметно более короткий остановочный путь, чем Range Rover — 104 фута (32 метра) против 118 футов (36 метров). Для сравнения, спорткар Сhevrolet Corvette 427 Convertible, который побывал на тесте «Мотор Тренда» в прошлом году, затратил на торможение при аналогичных условиях 101 фут (31 м).

 Range Rover

На трассе внедорожнику с трехлучевой звездой, несмотря на то, что он выдерживает более высокую боковую перегрузку (0,86 g против 0,79 g), тяжеловато угнаться за прытким «британцем». «Рейндж» хотя и демонстрирует более высокие крены, повороты проходит быстрее и за дорогу держится крепче. К тому же у выходца из Туманного Альбиона легче дозировать тормозное усилие. Справедливости ради, следует заметить, что «Мерседес» тоже увальнем не кажется и наделен быстрым рулем, но не настолько отзывчив на призывы к активному вождению, как его соперник.   Из недостатков испытуемых тяжеловесов можно отметить нехватку обратной связи. Ездовой комфорт у обоих внедорожников благодаря пневмоподвескам очень приличный, в то же время у Range Rover он все-таки выше. По этому показателю «британец» приближается к лучшим представительским автомобилям.

ИТОГ

Как Mercedes-Benz GL63 AMG, так и Range Rover — шикарные и очень быстрые внедорожники, каждый из которых может стать прекрасным свидетельством жизненного успеха. Тем не менее, победителем в этой бескомпромиссной схватке должен быть только один, и им становится британский автомобиль. Несмотря на отдельные недостатки вроде эргономики мультимедийной системы, Range Rover одерживает верх благодаря выигрышу в управляемости и комфорте. Также у «Рейнджа» лучше развиты внедорожные качества, да и стоит он дешевле.

По материалам «Мотор Тренд» (США)

Подготовил Денис Александров

Заводские характеристики

Параметр Land Rover Range Rover Supercharged Mercedes-Benz GL63 AMG
Расположение двигателя/привод спереди/полный спереди/полный
Тип двигателя бензиновый, V-образный бензиновый, V-образный
Кол-во цилиндров/ клапанов 8/32 8/32
Объем, см.куб 4999 5461
Степень сжатия 9.5:1 10.0:1
Максимальная мощность, л.с./об/мин 510/6000 550/5250
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 461/2500 560/2000
Веса к мощности 10,9кг/л.с. 10,5кг/л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая 7-ступенчатая, автоматическая
Передняя подвеска пневматическая, двухрычажная пневматическая, двухрычажная
Задняя подвеска пневматическая,  многорычажная пневматическая,  многорычажная
Число оборотов руля от упора до упора 3,1 2,8
Передние/задние тормоза вентилируемый диск/вентилируемый диск вентилируемый диск/вентилируемый диск
Шины 275/45R21 295/40 R21

 

Размеры

Параметр Land Rover Range Rover Supercharged Mercedes-Benz GL63 AMG
Длина/ширина/высота, м 4,999/1,983/1,835 5,120/1,934/1,850
Колесная база, м 2,922 3,075
Снаряженная масса, фунт (кг) 5542(2514) 5787 (2625)
Развесовка по осям, перед./зад. 50/50% 52/48%
Диаметр разворота, фут (метр) 40,4 (12,3) 40,7 (12,4)
Масса буксируемого прицепа, фунт (кг) 7716 (3450) 7500 (3402)
Количество мест 5 7
Объем багажника, л 909 300 (при поднятых спинках  кресел третьего ряда)/680

 

Потребительская информация

Параметр Land Rover Range Rover Supercharged Mercedes-Benz GL63 AMG
Начальная цена, долл.* 99 995 117 830
Система динамической стабилизации/трекшн-контроль да/да да/да
Подушки безопасности 7 9
Объем топливного бака, галлон (литр) 27,7(105) 26,4(100)
Расход топлива город/шоссе,   мили/галлон (л/100 км) 13/19(18,1/12,4) 13/17(18,1/13,8)

* – цена в США

 

Тестовые измерения

Параметр Land Rover Range Rover Supercharged Mercedes-Benz GL63 AMG
Ускорение, миль/ч0-30 (48 км/ч)0-40 (64 км/ч)

 

0-50 (80 км/ч)

 

0-60 (96 км/ч)

 

0-70 (112 км/ч)

 

0-80 (128 км/ч)

 

0-90 (144 км/ч)

 

0-100 (160 км/ч)

1,7сек.2,5

 

3,4

 

4,6

 

5,9

 

7,4

 

9,2

 

11,1

 

 

1,8сек.2,6

 

3,5

 

4,7

 

5,9

 

7,4

 

9,2

 

11,2

Ускорение 45-65 миль/ч (72-104 км/ч), с 2,3 2,3
Проезд четверти мили,время/скорость 13,1с/108,3 миль/ч ( 174,3 км/ч) 13,1с/108,3миль/ч ( 174,3км/ч)
Торможение со скорости 60 миль/ч, фут (метр) 118 (36) 104(32)
Боковое ускорение, g 0,79 0,86
Первая передача/60 миль/ч, обороты двигателя 1600 об/мин 1700 об/мин

 

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on odnoklassniki
Share on vk

Добавить комментарий

Узнавайте о самых горячих новостях первыми в нашем Telegram