Главная » Новости » Тесты » Mini Countryman, Suzuki SX4 и Toyota Urban Cruiser: хозяева города

Mini Countryman, Suzuki SX4 и Toyota Urban Cruiser: хозяева города

22 марта, 2012
12:00 дп

466

Сравнительный тест автомобилей Mini Countryman, Suzuki SX4 и Toyota Urban Cruiser.

Класс так называемых городских кроссоверов еще только формируется, но борьба кипит там нешуточная. Едва ли не каждый год на рынок выходят новые интересные модели, каждая из которых собирает массу почитателей. К таким автомобилям, безусловно, относятся Mini Countryman, Suzuki SX4 и Toyota Urban Cruiser, ставшие объектами очередных испытаний экспертов испанского журнала «Автострада».

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР

Экстерьеры всех участников теста радуют глаз, но все же по визуальной эффектности Mini вне конкуренции. На фоне «прямолинейных» «японцев» задиристый «брит» смотрится, словно хулиган рядом с примерными школьниками.

Салон у «Кантримена» такой же яркий как его внешность, креативно оформлено и внутреннее пространство «Тойоты». А вот незатейливый интерьер Suzuki эмоций не пробуждает, зато по эргономике рабочего места водителя он лучший.

Сильным сторонами SX4 являются лаконичные приборы, простой интерфейс центральной консоли и хороший круговой обзор.

В то же время Mini располагает самыми удобными в трио сиденьями, причем задние снабжены регулировками в двух направлениях.

Передние кресла Countryman (фото слева) смотрятся забавно, но фигуру фиксируют отлично. Среди «японцев» лучшие сиденья у SX (фото в центре).

Благодаря самой длиной колесной базе и регулируем сиденьям второго ряда Mini (фото слева) обеспечивает лучшие условия для пребывания на борту задних пассажиров, чем Suzuki (фото в центре) и Toyota.

Лучшие показатели демонстрирует Countryman и по объему багажного отделения (350/1170 л против 270/1045 л у Suzuki и 314/749 л у Toyota). Кроме того, отсек «британца» имеет наименьшую погрузочную высоту, что облегчает процесс загрузки.

Багажник Countryman (фото слева) самый глубокий и наиболее вместительный, а самый скромный стационарный грузовой отсек предлагает SX4 (фото в центре)

Стандартное оснащение каждого из тестовых автомобилей включает шесть подушек безопасности, ABS, систему распределения тормозных усилий (EBD), систему динамической стабилизации (DSC/ESP/VSC). Кроме того, стандартная комплектация Countryman предусматривает наличие системы контроля торможения в поворотах (CBC), системы динамического контроля тяги (DTC) и электронного «помощника» при старте на подъеме (Hill Assist).

В «базу» Urban Cruiser помимо прочего входит система помощи при экстренном торможении (BA) и противобуксовочная система (TRC). Трекшн-контроль (ТС) также имеется в арсенале SX4.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА

Suzuki имел преимущество перед соперниками в тягово-мощностных характеристиках дизельного мотора, который при объеме 2,0 л развивал 135 л.с. и 350 Нм. Аналогичные показатель 1,6-литрового двигателя Mini составлял 111 л.с./270Нм, а 8-клапанный 1,4-литровый дизель Toyota и вовсе выдавал 90 л.с. и 210 Нм. Правда, Urban Cruiser оказался самым легким участником теста – 1175 кг, в то время как Countryman и SX4 весили соответственно 1385 кг и 1425 кг.

И все же «Сузуки» уверенно первенствовал по итогам всех замеров разгонной динамики, тогда как «Мини» и «Тойота» показали ровные результаты, записав на свой счет по четыре лучших отсечек времени относительно друг друга. Примечательно, что Countryman и Urban Cruiser стали лучшими в области тормозной динамики, «умудрившись» уложиться в одни и те же цифры при замедлении со скорости 60/80/100/120 км/ч – 14/25/39/56 м. Впрочем, тормозной путь у SX4 занял не намного больше – 14/25/40/59 м.

Звания самого экономичного участника теста удостоилась Toyota, чей средний расход топлива составил 5,2 л/100 км против 6,8 л у Mini и 6,9 л у Suzuki. Также «Урбан Крузер» продемонстрировал наибольший запас хода без дозаправки – 802 км. У «Эс-икса» и «Кантримена» полного бака «хватило» только на 726 и 692 км.

Поездку на Mini можно сравнить разве что с гонкой на карте. Острейший информативный руль и прецизионная точность во всех действиях делают «британца» самым приятным автомобилем для активного водителя в классе. Однако излишняя резкость реакций может озадачить неподготовленного «драйвера». Suzuki и Toyota – в этом плане автомобили более спокойные и предсказуемые. При этом управляются «японцы» тоже азартно, отличаются стабильным поведением, не пасуют перед крутыми виражами и хорошо контролируются в предельных режимах. Притом, что по плавности хода «японцы» превосходят выходца с Туманного Альбиона, который оснащен жесткими короткоходными подвесками. Что касается уровня внутренней звукоизоляции, то лучшие показатели здесь имеет Urban Cruiser.

ВЕРДИКТ

Для того чтобы определить победителя испытаний, экспертам пришлось изрядно попотеть. Mini Countryman, безусловно, самый харизматичный автомобиль в трио, имея лучшую практичность и превосходную управляемость. Ему и достается первое место. Вторую строчку итогового протокола занимает Suzuki SX4 благодаря высоким ходовым качествам, а Toyota Urban Cruiser удостаивается специального приза за экономичность и комфорт.

Данные, полученные в ходе теста

Параметр	Mini Countryman Cooper D	Suzuki SX4 2.0 DDis 4×4	Toyota Urban Cruiser 1,4 D-4D 4×2
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	10,89	9,51	12,15
Время проезда с места 1000 м, с	33,2	31,4	33,9
Разгон от 60 до 120 км/ч на 3 передаче, с	12,2	9,8	12,7
Разгон от 80 до 120 км/ на 4/56 передаче, с	10,7/13,5/17,5	7,5/9,6/12,4	9,2/12,0/15,3
Время проезда дистанции 1000 м со стартом при скорости 40 км/ч на 4 передаче, с	35,6	31,8	35,1
Время проезда дистанции 1000 м со стартом при скорости 50 км/ч на 5 передаче, с	36,3	32,9	36,9
Тормозной путь со скорости 60/80/100/120км/ч, м	14/25/39/56	14/25/40/59	14/25/39/56
Расход топлива, л/100 км шоссе/автострада/город	5,9/7,0/7,2	5,8/7,1/7,5	4,2/5,2/6,0
Расход топлива средний, л	6,8	6,9	5,2
Максимально пройденное расстояние на полном баке, км	692	726	802
Уровень шума в салоне при работе двигателя на холостом ходу, дБ	49	49	46
Уровень шума в салоне при скорости 60/90/120 kм/ч, дБ	67/70/73	68/70/72	66/69/73
Ширина салона в области передних/задних сидений, см	134/130	136/133	134/127
Минимальная/ максимальная высота от подушки водительского сиденья до потолка, см	90/96	96/99	92/96
Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см	92	89	91

Заводские характеристики

Параметр	Mini Countryman Cooper D	Suzuki SX4 2,0 DDis 4×4	Toyota Urban Cruiser 1,4 D-4D 4×2
Базовая цена в Испании, евро	23 900	21 703	19 900
Тип	кроссовер	кроссовер	кроссовер
Кол-во дверей	5	5	5
Кол-во мест	5	5	5
Снаряженная масса, кг	1385	1425	1175
Длина/ширина/высота, м	4,097/1,789/1,561	4,150/1,755/1,620	3,930/1,725/1,525
Колесная база, м	2,595	2,500	2,460
Объем багажного отделения, л	350-1170	270-1045	314-749
Тип двигателя	дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером	дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером	дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером
Кол-во цилиндров/клапанов	4/16	4/16	4/8
Рабочий объем, куб. см	1598	1956	1364
Максимальная мощность, л.с./об/мин	111/4000	135/3500	90/3800
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	270/1750	320/1500	210/1800
Привод	на передние колеса	на все колеса	на передние колеса
Число оборотов руля от упора до упора	2,3	2,75	2,56
Коробка передач	механическая, 6-ступенчатая	механическая, 6-ступенчатая	механическая, 6-ступенчатая
Передняя подвеска	пружинная, McPherson	пружинная, McPherson	пружинная, McPherson
Задняя подвеска	пружинная, многорычажная	пружинная, торсионная балка	пружинная, торсионная балка
Передние/задние тормоза	вентилируемый диск/диск	вентилируемый диск/диск	вентилируемый диск/диск
Системы активной безопасности	ABS, EBD, DSC, DTC, CBC, Hill Assist	ABS, EBD, ESP, TC	ABS. EBD, BA, VSC, TRC
Шины	205/60 R16	205/60 R16	195/60 R16
Максимальная скорость, км/ч	185	180	175
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	10,9	11,2	11,7
Расход топлива, л шоссе/город/средний	4,2/4,7/4,4	4,6/7,0/5,5	4,0/5,3/4,5
Объем топливного бака, л	47	50	42
Эмиссия СО2, г/км	115	143	118