Насыщенным на события был ноябрь в истории Минского завода колесных тягачей.
В ноябре 1955 года на МАЗе в СКБ-1 изготовили опытный образец 2-осного полноприводного тягача МАЗ-528 колесной формулы 4х4. На модели установили 140-сильный двигатель ЯАЗ-204 и двухбарабанную лебедку с пневматическим управлением при тяговом усилии на канате лебедки 3 т на каждом барабане. Машина в серийное производство не пошла.
15 ноября 1970 года вышло Постановление Государственного комитета по науке и технике при Совете Министров СССР, в котором Минскому автозаводу поручалось создать семейство специализированных автомобилей высокой проходимости и большой грузоподъемности с колесной формулой 8х8 для строительства нефте- и газопроводов.
В ноябре 2005 года на предприятии собрали первое серийное шасси МЗКТ-79221 снаряженной массой 39.5 т колесной формулы 16х16, оснащенное двигателем ЯМЗ-847.10 мощностью 800 л.с.
