Могилев- Автодрайв и Gymkhana battle на главном проспекте города!

Могилев стал местом проведения третьего этапа кубка «Gymkhana Battle», который прошел в рамках большого мероприятия «Могилев- Автодрайв». Проведение такого масштабного автомобильного праздника было приурочено 20 – летию старта республиканской акции «Спортсмены- за безопасность дорожного движения», которая стартовала именно в Могилеве в 2003 году.

Для проведения заездов был предоставлен главный проспект города- Пушкинский! Хочется отметить, что так масштабно соревнования по автоджимхане в Могилеве прошли впервые! Благодаря решению мэра, соревнования превратились в большой автоспортивный праздник со множеством локаций. Здесь были ретро автомобили, автодилеры, ДОСААФ, автоклуб 6-ой Region, экипаж Алексея Вишневского из команды МАЗ-СПОРТавто со своим спортивным МАЗом- недавним участником ралли- рейда «Шелковый путь», ЦКП Овчинникова, артисты…

Все это компактно разместилось вдоль проспекта, а сам проспект был перекрыт для проведения автомобильных соревнований по джимхане. Огромная работа, проделанная службами и отделами горисполкома, дала результат- уже с самого утра зрители стали собираться, чтобы занять места поудобнее. Здесь был партер с сиденьями, а также было возможно «застолбить» место у турникетов, где приходилось стоять. Зато можно было выбрать наиболее интересное место для обзора гонок. К моменту проведения квалификационных заездов уже появилась проблема с выбором места, так как вдоль проспекта с двух сторон зрители стояли плотными рядами в ожидании зрелища.

На этап в Могилеве было допущено всего 14 пилотов, которые представляли Минск, Минскую область, Витебск, Солигорск, Могилев и Бобруйск. Впервые от Могилева был самый многочисленный состав- 6 пилотов. Петр Козариз и Роман Пусиков уже не первый год участвуют в автоджимхане, а вот остальные могилевские пилоты дебютировали в этой дисциплине автоспорта.

Трасса получилась скоростной, но была ограничена по ширине, что предполагало высочайшую надежность в пилотировании, иначе – бордюр, либо контакт с соперником, двигающемся по параллельной трассе. Для участников этапа было предложено три конфигурации схемы проездов, где были скоростные участки, вращения вокруг бочек, скоростные смещения из одной полосы в другую, развороты в ограниченном пространстве и даже старт задним ходом!

Квалификация

Уже первые квалификационные заезды показали, что дебютанты с трудом запоминают последовательность проезда между установленных на трассе бочек. Об этом говорило большое количество НВ(невыполнения). Сложность соревнований не только в умении быстро ездить, но и соблюдать последовательность проезда согласно выданной схемы. Ребята нервничали, ведь выступать при огромном стечении зрителей, среди которых много знакомых, довольно сложно…

Первая попытка в квалификации для девятерых(!) пилотов закончилась крайне неудачно- получили НВ… Только пятеро проехали без ошибок. Вторая попытка в квалификации показала, что нервозность немного ушла и количество НВ снизилось до двух.

 

 

Интересно, что среди получивших НВ во второй попытке оказался опытный Андрей Дерибо, выступавший на Субару Импрезе и Роман Пусиков (Мерседес 190), который уже участвует второй год. Дебютанты, несмотря на волнение, справились с трассой, хотя некоторые наваляли на трассе бочек и фишек. В этом им могли составить конкуренцию даже опытные пилоты- Андрей Ефремов из Витебска, Владимир Ковтик из Солигорска, Александр Цедрик из Минска… «Лауреатом» премии «золотая бочка» стал Андрей Дерибо, сбивший больше всех «реквизитов» на трассе.

 

 

Лучший результат в квалификации показал Алексей Шендюков из Витебска, сумевший опередить даже непобедимого Евгения Цедрика, отставшего на 0.68 секунды. Такое начало предвещало интересную борьбу в финальной части этапа. А пока нужно было не сорваться и ровно провести все заезды, не накосячив на трассе.

После квалификации состоялся выбор стартовых номеров. Первыми на трассу должны были выехать Сергей Тихоненко- дебютант из Могилева и его земляк- Роман Пусиков. Оба боролись в классе заднеприводных автомобилей (RWD).

Открытие соревнований

Перед официальным стартом состоялся автопробег колонны участников во главе с МАЗом, пилотируемым мастером спорта Алексеем Вишневским. Колонна, сопровождаемая сотрудниками ГАИ, проехала по городу Могилеву и у здания горисполкома в ретро автомобиль «Волга»- ГАЗ 24 сел за руль мэр Могилева- Александр Студнев.

 

По прибытию на место проведения соревнований, участники выстроились для открытия, а мэр, пожелав успехов в состязании пилотов, приуроченных 20 – летию старта республиканской акции «Спортсмены- за безопасность дорожного движения», объявил соревнования открытыми. После чего микрофон взял в руки непосредственный организатор- Шевченко Анатолий и представил участников зрителям.

 

 

 

 

 

Кроме того, он вручил бэджи «Почетный участник» мэру и председателю городского совета депутатов Максиму Гурину вместе футбольными мячами от Официального партнера- Cepsa. После этого спортсмены стали готовиться к заездам, а руководитель гонки- Дмитрий Вихренко с судьями выдвинулись в район старта.

Поехали!

После такого официоза на открытии с участием руководителя города, могилевские пилоты- Владислав Чертин, Дмитрий Климков, Евгений Капуров, Сергей Тихоненко и Роман Пусиков снова разволновались…Видимо, присутствие мэра сказалось на получении НВ и сбитых конусах. Ребята старались, но не все получалось, ведь тренировок предварительных не было, а схему трассы они получили накануне соревнований. Поэтому все ехали с «чистого листа». И в этом была сложность, ведь на дорогах общего пользования заранее невозможно предугадать ситуацию. Поэтому максимальная концентрация, умение справляться с автомобилем и сложностями конфигурации трассы были в приоритете.

 

Первыми в заезд выехали могилевчане. Заезды с участием Пусикова и Тихоненко показали, что есть проблемы со стабильностью. Ребята не смогли быстро приспособиться к езде по разным дорожкам, где конфигурация проезда была зеркальной. Это, действительно, сложно без большого опыта. За ними на трассу выехали Кирилл Выхристенко из Витебска и Евгений Капуров из Могилева. Если на старте явного преимущества ни у кого из соперников не было, то уже по ходу ускорения и вращений вокруг конусов и бочек, Кирилл значительно опередил соперника.

Следующей парой оказались Дмитрий Климков и Владислав Чертин. Оба выступали на БМВ в классе RWD (заднеприводные авто).  Честно говоря, удивил Владислав, заявившийся на гонку последним. Дебют его можно признать вполне успешным, он легко разделался со своим оппонентом и уверенно пилотировал на трассе. Дмитрий Климков получил в заезде НВ.

 

Заезд могилевчанина Петра Козариза и Андрея Дерибо прошел под хорошую поддержку зрителей, болевших за своего земляка. И он постарался не оплошать, выиграв оба заезда. Заезд опытного Андрея Ефремова из Витебска и молодого бобруйского пилота Алексея Рубанова показал преимущество опыта. Алексей сначала сбил конус, стартовав с одной позиции, а затем и вовсе получил НВ на второй.

Интересным и упорным оказался   заезд Александра Цедрика и Владимира Ковтика. Оба выступают на автомобилях Пежо. Только у Александра Пежо 205, а у Владимира- Пежо 206. Под капотом по 250 л.с.  Александр Цедрик- пятикратный обладатель кубка Gymkhana battle, обладатель кубка «All Gymkhana stars» и участвует 15 лет в соревнованиях по автоджимхане.

Владимир – призер отдельных этапов и бронзовый призер кубка «All Gymkhana stars»… Но в гонках на авторитеты мало кто смотрит. Все приезжают побеждать.  Ковтик шикарно начинает свой заезд и доводит до победного конца. Александр же   прибавил в заезде пенализацию в 5 секунд за сбитый конус.

Повторный заезд также оказался победным для представителя Солигорска. Это предвещало бурю в полуфинале. Завершали эту серию заездов Алексей Шендюков(Мазда МХ5, 380 л.с.) и Евгений  Цедрик(Пежо 205, 260 л.с.). На такой скоростной трассе мощность автомобиля решала многое. Бешеный старт Мазды Шендюкова и попытка догнать его Евгением Цедриком ни к чему не привела. Оба заезда с разных стартовых мест выигрывает Шендюков.  Но в этом сезоне Евгений еще не проиграл ни одного старта… И самое интересное было впереди.

После небольшого перерыва и музыкальной паузы, гонщики снова выехали на трассу продолжить борьбу за выход в полуфинал. Тихоненко Сергей и Роман Пусиков снова обменялись НВ на трассе! Ну не пошло! Не их день! Лишь в последнем проезде они смогли показать результат. Но это не давало возможности бороться за призовое место в классе.

Они задали тон остальным участникам и те постарались…- семеро гонщиков получили в решающих заездах по НВ!!! Среди них- лидер могилевской «группировки»- Петр Козариз. Но и у остальных пилотов тоже были проблемы на трассе- пятеро из семи не получивших НВ в заключительном упражнении, сбили конуса, а Ефремов еще и дважды! Это означало, что путь в полуфинал закрыт. После подсчета результатов всех предварительных заездов секретарь Александр Халецкий объявил четверку полуфиналистов. Ими стали:

1. Е. Цедрик, Пежо 205, команда Nakayama Team
2. А. Шендюков, Мазда МХ 5, команда Gymkhana drive
3. А. Цедрик, Пежо 205, команда Nakayama Team
4. В. Ковтик, Пежо 206, команда TL 24Team

Полуфиналы и финал

Первыми на проспект выехали выяснять отношения Евгений Цедрик и Владимир Ковтик. Казалось, что Евгения остановить невозможно. Но сбитый конус и получение пенализации в 5 секунд превращают его из победителя заезда в проигравшего! Тем не менее, в полуфинале и финале борьба соперников продолжается до двух побед одного из участников заезда. Соперники поменялись местами и на старте и, после отмашки судьи старта рванули снова вперед. Двигатели надрывно рычали, из- под колес иногда шел дым …Под аплодисменты зрителей Евгений Выигрывает второй заезд! Согласно регламента, в этом случае проводится третий дополнительный заезд, который и должен определить победителя. Третий заезд показал, что у автомобиля Ковтика есть какая- то проблема- автомобиль иногда подвисал на дистанции. Это позволило Евгению Цедрику склонить чашу весов в свою пользу и выйти в финал.

Вторая пара- Алексей Шендюков и Александр Цедрик- давние соперники. Они прекрасно знают друг друга, и борьба между ними всегда проходит с наивысшим накалом! Особенностью полуфинальных и финальных заездов был старт, который производился задним ходом! Предстояло после отмашки флагом сделать «полицейский разворот» и далее передним ходом проехать максимально быстро вокруг бочек и конусов. И здесь Александр сделал, казалось, невозможное- выиграл оба заезда и вышел в финал, несмотря на отчаянное сопротивление Шендюкова!

 

Теперь за третье место Шендюкову предстояло бороться с Ковтиком. Владимир менее опытный пилот, но у него есть свои амбиции и хочется объехать Алексея. Видно, что он сосредоточен и готов дать бой. Отмашка и Пежо Ковтика идеально выполняет разворот, устремляясь вперед лидером заезда. Однако автомобиль опять начинает «тухнуть» и на финише первой оказывается Махда МХ5. Повторный заезд очень похож на предыдущий и тоже приносит успех Алексею Шендюкову. Алексей не очень доволен своим результатом, ведь рассчитывал на большее…

 

Финал за 1- ое место между родными братьями- Александром и Евгением Цедриками прошел в бескомпромиссной борьбе. Старт заезду дал Алексей Вишневский, которому немного наскучило стоять возле своего МАЗа.  У Александра в этот день появилась привычная скорость и желание вернуть себе первое место. По ходу заезда все вроде и получается. К последнему элементу- «дворик» он приезжает первым, однако Евгений его настигает и финиш пересекает первым! 0.2 секунды разница во времени и Александр становится вторым в абсолютном зачете, уступая первое место своему брату Евгению. Команда Nakayama Team снова непобедима!

 

 

 

 

Абсолютный зачет:

1. Е. Цедрик (Минск)
2. А. Цедрик (Минск)
3. А. Шендюков (Витебск)

Класс RWD

1. А Шендюков (Витебск)
2. А. Ефремов (Витебск)
3. К. Выхристенко (Витебск)

Класс FWD

1. Е. Цедрик (Минск)
2. А. Цедрик (Минск)
3. В. Ковтик (Минск)

Командный зачет

1. Nakayama Team ( А. Цедрик, Е. Цедрик)
2. Gymkhana drive ( А. Шендюков, А. Рубанов)
3. Автофрам (А.Ефремов, К. Выхристенко)

Награждение прошло на сцене в лучших традициях- с медалями, кубками и шампанским! Мэр города- Александр Студнев вручил кубки победителю и призерам и поблагодарил их за тот праздник, который пилоты сделали для зрителей.

Подводя черту

 

 

 

«Могилев- Автодрайв» получился на редкость зрелищным и запоминающися! Огромное количество зрителей! Зрители горячо поддерживали пилотов до самого последнего заезда, несмотря на 30-ти градусную жару! 15.000 зрителей- это новый рекорд при проведении автоджимханы. Предыдущий был установлен в Витебске- 10.000. Хочется отметить, что праздник удался как для жителей города, так и для самих пилотов. Это было заметно по многочисленно улыбающимся лицам, горячей поддержке, огромному интересу к пилотам, которые раздали большое количество автографов! Причем иногда приходилось оставлять автографы на майках, руках, спинах и даже на кроссовках!!! Все совпало- погода, шикарное место проведения, коллаборация разных локаций… Огромное количество фото и видео в соцсетях с моментами гонок! Интерес прессы к мероприятию был очень большим и все это очень «зашло» участникам гонки. Похоже, что Могилев может стать столицей автоджимханы! А почему бы и нет?

Мы не прощаемся с Могилевом и говорим ему: «До свидания». Мы еще встретимся! Обязательно встретимся!

Анатолий Шевченко
 Фото Александр Брагинец

БОЛЬШЕ ФОТО ЗДЕСЬ