Новая продукция минского автозавода

 

Но вот пришло другое время, и в рыночных условиях требуется производить автотранспортные средства, необходимые потребителям. Поэтому минчане выпускают сейчас уже несколько сот моделей и модификаций автомобилей и прицепов. Этот модельный ряд постоянно расширяется. Очередной новинкой автозаводцев в ближайшее время должны стать микроавтобусы.

Потребность в создании собственной автотехники класса “ГАЗель” возникла давно. Сейчас эти российские микроавтобусы выполняют большой объем работ. В основном они используются в качестве маршрутных такси. Но, как говорят сами автоперевозчики, эти машины ненадежны и расходы на их эксплуатацию довольно высоки. Нет проблем и с запчастями к ним. Но дешевое – не значит самое лучшее. Качество таких изделий весьма низкое. А установка на них пластмассовой крыши (не заводского производства) только снизила безопасность перевозки пассажиров. Когда крыша была металлической, она являлась связующим элементом конструкции машины, а теперь такой опоры уже нет. Обычно эксплуатируются “россияне”, как правило, не больше года и едва окупают все затраты, связанные с ними.

А покупка зарубежной автотехники, тем более в нынешнее время,  дорогое удовольствие.

 

Минский автомобильный завод выпускает автобусы разного назначения, которые пользуются популярностью. “А почему бы предприятию не заняться и производством микроавтобусов?”, – решили автозаводцы.  Первые шаги в данном направлении были предприняты в середине прошлого года. Вначале минчане стали искать европейских партнеров с целью реализации их автотехники по наиболее приемлемому соотношению цены и качества. Но оказалось, что самыми оптимальными в этом оказались модели египетской компании ZAHAV.

МАЗ-181 и МАЗ-182

В декабре 2010 года руководство Минского автозавода продемонстрировало представителям средств массовой информации целый ряд новых моделей, производство которых намечалось на следующий 2011 г. Среди них находились и два микроавтобуса: 12-местный МАЗ-181 и 8-местный МАЗ-182. Демонстрировались они и потенциальным потребителям, которые заинтересовались небольшими автобусами.  Практически сразу появились и желающие приобрести такую автотехнику.  Их интересовала цена новых МАЗов. Но фактически это были модели ZAHAV ZA400SDL и ZAHAV ZA400SD египетской фирмы с одноименным названием. Ее штаб-квартира находится в Лондоне. Оба автотранспортных средства предприятие получило безвозмездно от компании “MAZ Project Ltd” по итогам успешных переговоров, проходивших в Англии.  Машины предназначались для проведения испытаний, изучения их технических характеристик и пр. А в дальнейшем автозаводцам разрешалось  использовать их для собственных нужд.

ПОД МАРКОЙ МАЗ

Летом нынешнего года в одном из филиалов автозавода – на заводе “Могилевтрансмаш”, начнется производство первой модели микроавтобуса – 12-местного МАЗ-181. Для этого в Могилеве уже выделены необходимые производственные мощности (раньше здесь изготавливалась другая продукция). Приобретается необходимое оборудование и инструменты.  

Автотранспортное средство представляет собой почти 5,5-метровую конструкцию, предназначенную для городских и междугородних (региональных) перевозок. Оно оснащено 4-цилиндровым дизельным рядным двигателем GW2.8TC-2 Euro-3 максимальной мощностью в 102 л.с., рабочим объемом 4,488 л и 5-ступенчатой коробкой передач. Расход топлива 9 л при стандартной скорости в час.

Пока все комплектующие будут поставляться из-за рубежа. Перевозки машинокомплектов в нашу страну станут производиться через порт литовского города Клайпеда. А могилевчане займутся только окончательной сборкой машин. Но постепенно уровень импортных узлов и агрегатов станет снижаться, а отечественных повышаться. Планируется, что их доля составит 30 %.  Это позволит получить все необходимые документы и продавать автомобиль как продукцию, сделанную в Республике Беларусь. А в дальнейшем белорусская составляющая возрастет до 50 %.

“На данном этапе нет смысла заниматься освоением изготовления штампо-сварного кузова. В настоящее время это дорого при современных объемах производства”, – рассказал корреспонденту “АД” зам. генерального директора ОАО “МАЗ” по  техническому развитию Д.В. Короткевич.   

В этом году автопредприятие планирует изготовить 200 единиц автотехники. Первые два автомобиля должны появиться в июне. А потом они отправятся на испытания, которые будут проходить в нашей стране и за рубежом.
Со второй половины 2011 года МАЗ-181 будет собираться небольшими партиями.

Вначале микроавтобусы смогут приобретать только отечественные потребители. А потом автотехника начнет поставляться и в сопредельные государства.

И ДРУГИЕ МОДЕЛИ

В дальнейшем производственная программа предусматривает также  выпуск  двух моделей микрогрузовиков грузоподъемностью 1,5 и 3 т.

P.s. Остается надеяться, что планы столичных автозаводцев успешно реализуются.  И новая продукция автопредприятия станет такой же популярной и востребованной у потребителей,  как и другие модели марки МАЗ.