Первая победа Сайнса, первые очки Шумахера

Завершающие 9 кругов гонки в Сильверстоуне стали самыми зрелищными в этом сезоне. Это идеальная «Формула-1». Такой я бы хотел ее видеть всегда.

После того, как сэфти-кар покинул трассу, за победу в гонке боролись сразу четыре пилота: Леклер, Сайнс, Хэмильтон и Перес. Последняя тройка пилотов была на свежих мягких покрышках, а вот Леклер на самых жестких и изрядно потрепанных. Конечно, Шарлю просто не повезло и он не смог переобуться. Но монегаск защищался так, что зрители на трибунах и болельщики у телевизоров просто повскакивали со своих кресел. Долго удерживать своего напарника позади Леклер не мог, но вот Хэмильтону и Пересу он уступать позицию не собирался. И мы увидели тройную борьбу за вторую позицию. Вначале Перес обошел Хэмильтона, потом Льюис обогнал и Серхио, и Шарля. Но не тут-то было. Шарль бросился в контратаку и вернул себе позицию, пусть и на время. Переса он удерживал позади, сколько мог, но и мексиканца все-таки пропустил вперед. А вот с Хэмильтоном у него получилась очень серьезная битва. На протяжении нескольких кругов оба сражались за место на подиуме. К ним даже подобрались Фернандо Алонсо и Ландо Норрис. Но в разборку Леклера и Льюиса они не вмешивались. В конечном итоге Льюис, ценой невероятных усилий, все-таки опередил Шарля. Но Леклер больше вперед себя никого не пропустил. И это не взирая на изношенные и более медленные покрышки, чем у своих конкурентов.

Старт гонки. На заднем плане видна поврежденная машина Элбона

В конечном итоге Сайнс победил и открыл счет своим викториям в «Формуле-1». Перес в гонке, где для него все складывалось не лучшим образом (ранний первый пит-стоп из-за повреждений элементов аэродинамики), финишировал вторым. А Льюис Хэмильтон пришел на финиш третьим и попал на подиум.

Победный финиш Карлоса Сайнса

Все могло бы сложиться иначе в гонке с двумя стартами с места для лидера общего зачета и чемпиона мира Макса Ферстаппена. Он уверенно вышел в лидеры гонки после первого старта, но случилась массовая авария и гонку почти сразу остановили. А пилотов вернули на прежние стартовые позиции. И со второго старта обладатель поула Карлос Сайнс вышел победителем и удержал лидерство. Правда, спустя несколько кругов испанец ошибся и пропустил вперед Макса. Далее Ферстаппен уверенно лидировал, но вначале у него случился медленный прокол колеса. Макс заехал на пит-стоп, переобулся. Но что-то случилось с машиной, она потеряла былую скорость. И лидер чемпионата в этой гонке мог рассчитывать на завоевание нескольких очков, не более.

Феттель поздравляет Шумахера с первыми завоеванными очками в «Формуле-1»

Теперь давайте разберем аварию, случившуюся на старте гонки. Расселл по совету капитанского мостика Mercedes стартовал на самых жестких покрышках, но его сразу стали обгонять болиды и справа и слева, обутые в более мягкую резину. В какой-то момент Гасли оказался между машинами Джорджа и Чжоу. Произошло касание, Болид Расселла стало разворачивать, и он зацепил Alfa Romeo китайского пилота. Далее машина Гуаньюйя, перевернувшись вверх дном, ушла в неконтролируемый полет. Это само по себе очень опасно. Но система Halo спасла гонщика от травм. А вот дальше болид на высокой скорости влетает в защитный барьер с покрышками, перелетает через него, врезается в металлическое ограждение с сеткой, установленное вокруг трассы и падает вниз. Если бы в этот момент машина, заполненная топливом под завязку, загорелась бы, то неизвестно, чем бы эта авария закончилась бы. К счастью, Чжоу повезло. И он не пострадал, что не скажешь о его машине.

Пилот Гуаньюй Чжоу в порядке и благодарит фанатов за поддержку

Забавно, но первым на помощь китайцу бросился Расселл. Он видел полет своего конкурента, виновником которого он невольно стал. И видел, что болид Чжоу перелетел покрышки. Джордж бросился на выручку своему коллеге, и, убедившись, что тот не пострадал, узнал от команды новость, что гонку остановили. Британец бросился к своей машине, у которой было повреждено колесо. И теоретически он мог бы добраться до боксов и починить болид до рестарта. Но маршалы уже погрузили машину Расселла на грузовик. И Джордж тоже выбыл из борьбы. В массовой аварии на старте в итоге пострадало пять машин, но из дальнейшей борьбы выбыли трое пилотов, включая Элбона.

Подиум Гран-при Великобритании-2022

Подводя итоги этапа, отметим первые очки в «Формуле-1» Мика Шумахера, сына семикратного чемпиона мира. Очень надеюсь на то, что этот факт придаст ему уверенности в ближайших гонках. «Я очень счастлив! Стартовал 19-м, но у нас была скорость, чтобы подняться наверх – сегодня это удалось. Отличный результат для команды – мы двумя машинами заработали очки, что определенно очень помогло в Кубке конструкторов, сказал Мик. – Если говорить обо мне, то я рад, что сейчас смогу сосредоточиться на том, что действительно важно – на гонках и пилотировании».

Карлос Сайнс празднует победу

И прямая речь от победителя этапа. «Я даже не знаю, что сказать! Просто потрясающе! Первая победа, спустя 150 гонок в «Формуле-1», победа вместе с Ferrari в Сильверстоуне – я не могу просить о большем. Это особенный день, который я никогда не забуду, – заявил Карлос Сайнс. – В целом, потрясающий уик-энд. Спасибо всем за поддержку! Льюис сегодня был в своей лучшей форме, но мне удалось удержать его позади, поэтому я счастлив. На первом отрезке гонки у меня были проблемы с балансом машины на шинах Medium, из-за чего Макс смог прессинговать меня в скоростных поворотах. Но, даже пропустив его, я продолжал верить в то, что у меня есть шансы. Выезд автомобиля безопасности дал мне возможность вернуться в борьбу – и у меня все получилось. На рестарте я воспользовался шансом и победил».

Хэмильтон на подиуме обливает шампанским Сайнса

Сейчас наблюдать за гонками «Формулы-1» стало проще. Можно смотреть прямые эфиры с Гран-при на канале Setanta Sports, который входит в пакет VOKA.TV. И ближайшая трансляция уже в эти выходные.

Следующая гонка – Гран-при Австрии – пройдет в Шпильберге с 8 по 10 июля. Спешите видеть!

“Формула-1”. Результаты гонки Гран-при Великобритании-2022

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский