Нынешний год в Республике Беларусь проходит под знаком Года исторической памяти. Очень важно сохранить и передать новым поколениям всю правду о событиях Великой Отечественной войны. И 20 военно-исторических реконструкций, ежегодно проходящих в музейном комплексе, помогают данному процессу.
“Мы пытаемся показать, как наши отцы, деды и прадеды сделали невозможное. Они разбили мощную немецкую армию и одержали тяжелую победу”, – отметил исполнительный директор ИКК “Линия Сталина” Александр Метла, с горечью добавив: “Одних наших усилий мало. Много зависит от системы образования. Сейчас к нам приходят дети, которые не знают где советская техника, а где немецкая”.
А.Метла
То, что показывают военные реконструкторы и техника историко-культурного комплекса очень нравится ветеранам минувшей войны. Но таких людей, к сожалению, становится все меньше и меньше. Они просят представления обязательно продолжать.
12 февраля в историко-культурном комплексе “Линия Сталина” состоялась презентация новой модели ходовой техники, созданной специалистами поисково-реставрационной группы данного музея под открытым небом. Представителям СМИ был впервые показан советский танк Т-50.
Танк Т-50
Базой для “пятидесятки” послужила боевая машина десанта БМД-1, точнее ее нижняя часть. Вначале планировалась воссоздать Т-70. “Когда мы разрезали корпус до середины, поняли, что Т-70 не получится, а лучше сделать Т-50”, – объяснил один из реставраторов Александр Микалуцкий.
Над созданием бронетехники вместе с Александром Микалуцким трудились Владимир Якушев и его сыновья – Алексей и Максим.
Создатели танка Т-50
Так появился еще один “участник” для музейных баталий, на изготовление которого потребовалось семь месяцев. По ходу работы возникали определенные сложности: пришлось привести в надлежащее состояние все системы машины и ее ходовую часть, произвести перепланировку силового и боевого отделений и пр. Поэтому процесс возрождения Т-50 затянулся.
В начале Великой Отечественной войны “пятидесятые” имели самую совершенную конструкцию из всех отечественных легких танков. Они защищали Москву и Ленинград. Но оказались не такими известными как их собратья.
“Битва за Москву”
Свои скоростные и боевые возможности Т-50 продемонстрировал в ходе 15-минутной военно-исторической реконструкции, получившей название “Битва за Москву”. Она проходила не на основном поле для “боевых действий”, а в другом месте – на фоне макетов немецких танков Т-III и советского бронепоезда.
Танк Т-50 ведет огонь во время реконструкции
Макеты немецких танков T-III
В небольшом спектакле приняли участие порядка 25 униформистов из разных военно-исторических клубов нашей страны. Одним из них стал представитель ВИК “Боевая слава” Алексей Шульга.
Последние уточнения перед началом реконструкции
Военный реконструктор А.Шульга.
Проверка оружия перед началом реконструкции
“Я буду одним из лыжников, которым предстоит уничтожить два немецких танка и отвлечь внимание “противника” от основных сил РККА”, – рассказал Алексей Шульга.
Минчанин специально подготовил оригинальные лыжи образца 1940 г, которые использовались красноармейцами в то время.
В событиях, относящихся к 1942 году, еще участвовали со стороны РККА бронеавтомобиль БА-11 , а со стороны противника – танк Pz-38, броневик Sdk.fz.222 и мотоцикл BMW R-71.
В бою бронеавтомобиль БА-11
Немецкий броневик Sdk.fz.222
На переднем плане мотоцикл BMW R-71
Немцы готовятся к наступлению
Наступление немецкой армии
Немцы в обороне
Красноармейцы перед наступлением
Наступление “Красной Армии”
Завершение сражения
Взятие пленных
Победу одержали реконструкторы в красноармейской форме.
Фотография на память
P.S. 26 февраля в историко-культурном комплексе “Линия Сталина” будет проходить первая в нынешнем году запланированная военно-историческая реконструкция, посвященная “Дню защитников Отечества и Вооруженных Сил Республики Беларусь” и “Дню памяти воинов–интернационалистов”. Она станет дебютной “в жизни” нового представителя ходовой техники Т-50.
“В нашем музее есть статическая (“мертвая”) история – техника, которую трогать нельзя. И “живая” – техника, которая используется во время реконструкций. Т-50 тоже будет интенсивно использоваться в наших представлениях”, – поделился планами на будущее Александр Метла.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора и А.Метлы
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Универсальный тягач МАЗ-538
