Семейные разборки (продолжение)

Сравнительный тест.  Skoda против Volkswagen

VW Polo против Skoda Fabia.  Skoda Roomster против VW Caddy Life. Skoda Superb против VW Passat.

В предыдущем номере мы начали расследование на тему: «Удалось ли Skoda превзойти материнский концерн Volkswagen?».

Итог первой части сражения – 1:0 в пользу Skoda. Сегодня на примере представителей нескольких классов автомобилей мы продолжим изучение данной ситуации.

VW Polo против Skoda Fabia

Номер «пять» жив. И еще как. Несмотря на то, что четвертое поколение Polo столкнулось с тем, что «одноклассник» из Чехии – Skoda Fabia – получил одноименную платформу раньше на два года, VW держит марку. Fabia II (с 2007 года) получила в наследство техническую базу своего предшественника, а новый Polo не обошли стороной новейшие разработки. Но Skoda не отстает, к примеру, при практически идентичных размерах в салоне «чешской красавицы» больше пространства. Голова и колени пассажиров  ощущают себя гораздо комфортнее, да и объем багажного отделения больше на 20-211 литров.

Вдохновленный старшим братом Golf «малыш» Polo отважно возглавляет класс мини-мобилей. Качество материалов салона внушают доверие и уважение

Пятое поколение Polo самое широкое – 1,68 м в ширину. Вряд ли удастся найти еще один автомобиль этого класса, способный предложить столько бокового пространства, как VW

Несмотря на то, что Polo, высотой в 1,49 м, на целый сантиметр выше старшего брата Golf, высокорослые пассажиры непреименут столкновений с крышей. Позиция: упор головой в крышу, коленями в передние сиденья

Багажное отделение Polo

Уже в августе VW будет выпускаться в исполнении 1.6 TDI(90/105 л. с), а мощностью в 90 л. с. и в версии Blue motion (расход топлива 3,8 л на 100 км пути), и 1.2 TSI мощностью в 105 л. с.

Технически разница все же довольно ощутима. Если под капотом Fabia все еще в поте лица трудятся неотесанные дизельные насосы-форсунки, VW оснащен современной системой впрыска Comen Rail, пылевым фильтром (Skoda предлагает такой фильтр как опцию, причем недоступную для моделей мощностью в 70 л. с.) и к тому же соответствие норме Euro 5 (в арсенале Skoda лишь Euro 4). Уже в августе VW будет также выпускаться в исполнении 1.6 TDI(90/105 л. с), а мощностью в 90 л. с. в версии Blue motion (расход топлива 3,8 л на 100 км пути), и не стоит забывать 1.2 TSI мощностью в 105 л. с. Систему динамической стабилизации, за которую для моделей мощностью менее 80 л. с. Skoda попросит доплатить 300 евро дополнительно, VW уже включил в стоимость.

Обратная сторона медали: VW обойдется гораздо дороже. Даже при одинаковой комплектации покупка Skoda позволит сэкономить более 1000 евро.

Fabia II (с 2007 года) получила в наследство техническую базу своего предшественника, а новый Polo не обошли стороной новейшие разработки

Skoda не отстает, к примеру, при практически идентичных размерах в салоне «чешской красавицы» больше пространства

Голова и колени пассажиров ощущают себя гораздо комфортнее

Объем багажного отделения больше на 20-211 литров, чем у Polo

Опции, которые для моделей мощностью менее 80 л. с. Skoda предлагает за дополнительную стоимость, у VW уже включены в цену. Обратная сторона медали: VW обойдется гораздо дороже. Даже при одинаковой комплектации покупка Skoda позволит сэкономить более 1000 евро

Мнение экспертов: 

Несомненно, Fabia следует отметить как достойный «минимобиль» по доступной цене. Более дорогой Polo перевешивает чашу весов в свою сторону за счет современных систем (ESP, EU, Common Rail, TSI, DSG).

Итог этапа: Skoda 0:1 VW

S – включено в серийную комплектацию,N – не предлагается. (1) – серийно начиная с мощности 59 кВт; (2) – серийно начиная с комплектацииAmbiente; (3) – не предлагается в базовой комплектации (4) – не предлагается для комплектацийBasis иClassic; (5) – серийно начиная с комплектацииComfortline; (7) – не предлагается дляTDI мощностью в 70 л. с.; (8) – серийно от 51 кВт

Двигатели

Skoda Roomster или VW Caddy Life?

На первый взгляд противостояние Skoda Roomster и VW Caddy Life напоминает битву Давида с Голиафом. Огромный Caddy на 20 см превосходит соперника по размеру, в его салоне пространства достаточно для семи пассажиров, вдобавок к этому – он сгодится как для поездки в отпуск, так и для банального переезда. Не будем пугать пассажиров Roomster, но даже невооруженным взглядом видно, что автомобиль меньше. Багажное отделение, по сравнению с конкурентом, не добирает от 300 до 1070 литров.

Caddy на 20 см превосходит соперника по размеру, в его салоне пространства достаточно для семи пассажиров, вдобавок к этому – он сгодится как для поездки в отпуск, так и для банального переезда

Caddy из-за жесткого заднего моста и слишком простого дизайна, скорее, хочется отнести к грузовым авто

Где-то это мы уже видели: приборная панель Caddy напоминает Golf – и это скорее достоинство, чем недостаток

Caddy за 595 евро предлагает дополнительный ряд сидений сзади

Хотя размер – это не самое главное. «Чешке» удается завоевать немало вожделенных баллов за счет ездового комфорта, уютного салона и доступной стоимости. Caddy из-за жесткого заднего моста и слишком простого дизайна, скорее, хочется отнести к грузовым авто.

Возможность приобрести автомобиль с газовым двигателем предлагает только VW, в остальном линейка двигателей выглядит одинаково. Roomster за счет своего относительно небольшого веса (на 300 кг легче соперника) разгоняется быстрее, да и расход топлива у «чешки» меньше.

Roomster явно меньше соперника. Да и багажное отделение по сравнению с конкурентом недобирает от 300 до 1070 литров. Хотя размер – это не самое главное…

«Чешке» удается завоевать немало вожделенных баллов за счет ездового комфорта, уютного салона и доступной стоимости

На приборной панели Roomster каждый элемент буквально говорит о том, что он родом из VW

В пятиместной Roomster отдельные сиденья можно сдвигать и демонтировать

Кроме этого, задние подушки безопасности для головы включены в серийную комплектацию, а начиная с 80 л. с., туда же входит и система динамической стабилизации. VW спонсирует систему динамической стабилизации только для полноприводных моделей. Подушки безопасности для головы можно заказать только передние, да и за них придется доплатить 169 евро.

Мнение экспертов:

Несмотря на некоторую ограниченность пространства, все же рекомендуем Roomster. И это благодаря комплектации современными системами безопасности и ездовым характеристикам, достойным легкового автомобиля. А огромный Caddy так и останется грузовым автомобилем.

Skoda 1:0 VW

S– включено в серийную комплектацию,N – не предлагается. (1) –Basis/Style 300 евро дополнительно; (2) – не предлагается для комплектацииBasis; (3) –Basis 400 евро; (4) –Basis 1095 евро; (5) –Basis –N; (6) –Basis/Style  200  евро; (7) –Basis N/Style 490 евро; (8) – серийно приEcoFuel.

Skoda Superb или VW Passat

Это, наверное, какая-то ошибка, скажете вы, лишь на 50 евро дешевле Passat обойдется доступная в ценовом плане (как это принято считать) Skoda Superb: 2250 и 23 300 евро. Но не стоит обольщаться, на первый взгляд, казалось бы, выгодное предложение VW очень быстро объясняется: Passat оснащен «старым» двигателем объемом 1,6 л и мощностью в 102 л. с., а Superb современным 1,4-литровым агрегатом TSI мощностью в 125 л. с. Аналогичный двигатель (мощностью в 122 л. с.) увеличивает стоимость Passat до 24 850 евро.

Лишь на 50 евро дешевле Passat обойдется доступная в ценовом плане (как это принято считать) Skoda Superb: 2250 и 23300 евро

Skoda вряд ли столь безупречна, как соперник, особенно в том, что касается подвески

На задних сиденьях Skoda гораздо просторнее: места в салоне Superb столько, что здесь без проблем сможет разместиться даже баскетболист

Хотя и это не слишком большая разница. Но при этом не стоит забывать, что Skoda Superb – более просторный автомобиль, пространства в салоне которого гораздо больше, особенно на задних сиденьях. В том, что касается багажного отделения, можно сказать – ничья. Оба соперника вмещают 565 литров груза, хотя Skoda отличилась и здесь, предложив возможность открыть только стекло задней двери или полностью поднять крышку багажника, и для этого достаточно лишь нажатия одной кнопки.

На первый взгляд, казалось бы, выгодное предложение VW очень быстро объясняется: Passat оснащен «старым» двигателем объемом 1,6 л и мощностью в 102 л. с., а Superb современным 1,4-литровым агрегатом TSI мощностью в 125 л. с. Аналогичный двигатель (мощностью в 122 л. с.) увеличивает стоимость Passat до 24 850 евро

Passat привлекает гармоничными ездовыми характеристиками и комфортабельной подвеской

Вряд ли немец может соперничать на равных с «чешкой» в том, что касается пространства на задних сиденьях…

Это хороший пример того, насколько Skoda продуманна и практична. Но «чешке» еще придется посоперничать с немецким собратом в том, что касается дизайна и качества материалов.

Passat привлекает гармоничным поведением на дороге и комфортабельной подвеской. Skoda вряд ли столь безупречна, особенно в том, что касается подвески.

Линейка двигателей VW достаточно широка, предусмотрен даже газовый двигатель (EcoFuel), дизельные агрегаты оснащены системой впрыска  Comman Rail.

Мнение экспертов:

Просторный салон, богатая комплектация и доступная стоимость – Superb оказался на высоте.

Skoda 1:0 Passat

S – включено в серийную комплектацию,N – не предлагается. (1) – серийно начиная сAmbition; (2) – серийно начиная сAmbition; (3) – серийно начиная с комплектацииElegance; (4) – не предлагается в комплектацииGreenLine; (5) – серийно начиная с комплектацииSportline; (6) – серийно дляR36; (7) – включая радио-CD за 630 евро; (8) – серийно сHighline; (9) – стоимость пакета, серийно дляHighline иR36; (10) – серийно начиная сGreenLine; (11) – серийно дляComfortline,Highline R36.

Двигатели

Перспективное будущее Skoda

В конце 2009 года будет представлена Skoda Superb Combi. Люксовый транспортер вместимостью около 1800 л будет оснащаться полным приводом и коробкой DSG, что значительно осложнит жизнь Passat. Кроме того, чехи планируют выпуск конкурента нового VW Lupo. В 2010 году в Женеве состоится премьера 3,6 метрового «малыша».

Солнце всходит на востоке, и это не только географическая истина, но и реальность в доме VW. «Отпрыск» VW наравне сражается, и даже обходит своего прародителя. Причины этому очевидны: новинки Skoda настолько мощно оснащены технически (и в этом заслуга VW), что даже снежному человеку Yeti удается обойти своего немецкого собрата Tiguan. Чуть более низкая стоимость производства в Чехии позволяет Skoda  предлагать покупателем более привлекательные цены, чем это может позволить себе немецкий концерн. Хотя для VW это ни в коем случае не означает закат солнца на западе.

По материалам Auto Bild