Традиционные автомобильные гонки «Зимнее танго» – 2018 снова прошли в Боровой на кроссовой трассе.
Редакция ADT.BY провела очередной этап при поддержке моторных масел СОММА
4-ый этап соревнований собрал 33 участника, но состав участников прилично изменился в сравнении с предыдущим этапом. Испытать свое умение вождения на трассе прибыла целая группа на внедорожниках, заявившаяся в класс полноприводных машин. Кроме того, появились и дебютанты соревнований, для которых «Зимнее танго» – первый шаг в овладении мастерством управления на снежных трассах.
Участники томятся в ожидании своего заезда
Соревновательный день начался с проведения тренировки на трассе, которая давала представление участникам опробовать лучшие траектории, а заодно проверить свою технику.
Павел Вашкевич – призер класса В2
После этого была проведена квалификация, которая заключалась в проезде одного круга (немногим более 800 метров) на время.
Александр Цедрик – лучший в квалификации
Здесь снова, как и на предыдущем этапе, блеснул Александр Цедрик на полноприводном Пежо 306, показавший лучшее время в абсолютном зачете. Но квалификация дает преимущество лишь в выборе стартового номера и не означает победу в гонках. А победу нужно ковать в зачетных заездах.
Алексею Савину пришлось не раз посидеть в сугробе
4-ый этап соревнований стал одним из самых интересных по накалу борьбы среди лидеров. В этот раз трасса стала немного более скоростной, хотя многочисленное ледовое покрытие иногда сводило на нет все старания участников.
С каждым проездом трасса менялась- появлялись места с хорошим зацепом, а кое-где, наоборот – снежная трасса превращалась в ледовую. Угадать с траекторией иногда было сложно… Но, как говорится – все в одинаковых условиях.
Сергей Лапицкий сменил автомобиль, но все равно оказался за чертой призеров
В этот раз класс заднеприводных машин был пополнен недавними участниками трековых гонок – Алексеем Петлицким, Алексеем Савиныи и Сергеем Лапицким.
Сергей Лапицкий
Снова здесь боролись Виталий Гуцалюк и Павел Вашкевич, которые не пропустили ни одного этапа. Представители именно этого класса (В2) первыми выехали бороться за места на пьедестале и призы, предоставленные партнером «Зимнего танго» – компанией «Свиат» – официальным дилером моторных масел СОММА и запчастей NAKAYAMA.
Компания “Свиат”- официальны дилер моторных масел СОММА в Беларуси предоставил призы призерам
Первую серию заездов в этом классе выигрывает Павел Вашкевич – единственный участник, выступавший на иномарке (БМВ Е36) и опередивший Виталия Гуцалюка, ставшего вторым на ВАЗ 2101 всего на 0.4 секунды.
Виталий Гуцалюк- победитель класса В2
Остальные участники этого класса оказались на приличном удалении. Опытнейший Сергей Лапицкий вообще оказался на последней позиции! Вторая серия заездов участников В2 также осталась за Павлом Вашкевичем, снова опередившим Виталия Гуцалюка с небольшим отрывом.
Алексей Савин – недавний победитель этапа по трековым гонкам вылетает с трассы в снег, откуда вытаскивать его приходится вытаскивать. Лапицкий снова не может реализовать свой потенциал и плетется в конце зачетной группы.
Алексей Петлицкий
Юный Алексей Петлицкий не смог навязать борьбу лидерам, но и не оказался последним.
Сергей Лапицкий ехал рискованно, но результат получился не важным
В этой группе участников решающей стала третья серия заездов, где Виталий Гуцалюк проехал на пределе возможностей своего боевого трекового автомобиля и буквально вырвал победу у Павла Вашкевича, который сделал грубую ошибку и чуть было не завис в снежном плену. А вот Лапицкому Сергею снежного плена избежать не удалось, и он получил НВ.
Павел Вашкевич, Виталий Гуцалюк, Алексей Савин – призеры этапа в В2
По итогу дня тройка призеров этого класса выглядела так:
- Гуцалюк Виталий, ВАЗ 2101
- Вашкевич Павел, БМВ-3
- Савин Алексей, ВАЗ 2105
Алексей Савин осваивает новый для себя автомобиль в ходе гонки
Класс В1 (переднеприводные а/м) был представлен десятью участниками. Предсказать заранее итог дня было просто не возможно – состав участников, за исключением трех дебютантов сезона, был сильным.
Дмитрий Мезит оказался в этот раз без призового места
Снова в числе участников этого класса оказался Дмитрий Мезит на своем VW Golf GTI, так как «палочка-выручалочка» в лице Субару Легаси Аутбек, предоставляемом ему ранее Алексеем Коновальчиком не прибыла в Минск вместе со своим хозяином. Зато снова блистал уже с первой серии заездов Александр Заикин на своем «синем бароне» – раллийном Гольфе. Ближайшие преследователи – братья Александр и Евгений Цедрики оказались на удалении 3-4 секунд! Остальные соперники еще дальше!
Алексей Савин участвовал в двух классах В2 и В1
В первом же проезде «распечатал» свой Пежо 205 в одном из поворотов дебютант соревнований – Александр Максименко, после чего в переднем бампере появилась дыра. Вторая серия заездов прошла уже более напряженно и отставание Александра Цедрика от Александра Заикина составило всего 0.1 секунды!
Николай Белоновский
Хорошо ехал и Николай Белоновский на Опель Астре, ставший призером на предыдущем этапе, но гонки для него закончились раньше времени – отказал бензонасос.
Сергей Гайко в классе В1 не смог оказать серьезного давления на лидеров
Сергей Гайко на своей красной Мазде 626 никак не смог приблизиться к результатам лидеров, несмотря на все старания.
Александр Заикин – снова победитель в классе В1
Судьба первого места в В1 должна была решиться в решающей третьей серии заездов, которая отличалась еще и дополнительным кругом по трассе от двух предшествоваших. Это означало, что отставание в 2 секунды можно было запросто наверстать и изменить ход событий в свою пользу братьям Цедрикам.
Финишировать Заикину пришлось в сугроб, откуда выбраться смог только с посторонней помощью
Это понимал и Александр Заикин, поэтому ехать пришлось ему на пределе сил своего «синего барона». Как итог – незадолго до финиша вышла из строя блокировка, но первого места в классе он так и не отдал опять!
Финиш Александра Цедрика в классе В1
Класс В1- Александр Цедрик, Александр Заикин, Евшений Цедрик
Тройка призеров класса В1:
1. Заикин Александр, VW Golf3
2. Цедрик Александр, Пежо 205
3. Цедрик Евгений, Пежо 205
Егор Немцев в этот раз ехал очень не стабильно
А самая упорная борьба проходила в классе полноприводных автомобилей – В4. В отсутствие одного из лидеров- Павла Специана, а также Алексея Коновальчика и его Аутбека, тон снова задавал победитель двух предыдущих этапов- Сергей Гайко на полноприводной Мазде 323!
Виталию Рябцеву в этот раз немного не хватило, чтобы оказаться в числе призеров
Уже в первой серии заездов он смог объехать Александра Цедрика, выступающего еще и в классе В4 на полноприводном Пежо 306. Победитель квалификации ничего не смог противопоставить напору любителя японских автомобилей.
Полноприводной Пежо 306 нес двойную нагрузку – братьев Цедриков
Но первая серия заездов удивила еще и абсолютно одинаковым результатом Александра Цедрика и Виталия Рябцева, выступавшего на Субару Импрезе!
Андрей Короленко прибавляет от этапа к этапу
Таким образом, «на хвосте» у Гайко обозначились сразу два соперника! Причем отрыв был около 2 секунд. Остальные соперники были на приличном удалении!
Егор Немцев цеплялся за покрытие последними шипами
Интересный факт- трасса с каждым новым стартом становилась все более скользкой, что сказалось на результатах практически всех участвовавших на полноприводных автомобилях. Даже самому Сергею Гайко не удалось в следующих сериях заездов повторить свой начальный результат.
Андрей Шашалевич после 4-х этапов находится на 3-ем месте абсолюта!
Ошибки делали очень многие и, конечно, терялось время. Не избежали этого и лидеры – Гайко, Рябцев, братья Цедрики, Шашалевич не попадали в снежный плен и победа висела на волоске! Казалось, еще немного и Александр Цедрик сможет опередить Гайко, но… не суждено было.
Субару Импрезе вновь пришлось нести на себе троих участников – Баркана, Королев а и Рябцева
Претендовавший до последнего заезда на призовое место Виталий Рябцев тоже улетел с траектории и потерял много времени в снегу. А вот Алексей Королев очень стабильно провел этап, но этого оказалось мало, чтобы оказаться в числе призеров.
Илья Масловский еще только набирается опыта в соревнованиях
Хочется отметить Андрея Короленко и Алексея Апанасевича, которые довольно быстро вкатываются в дисциплину.
Третий этап подряд в классе В4 и абсолютном зачете побеждает Сергей Гайко на полноприводной Мазде 323
Виктор Гляков оказался самым быстрым среди джиперов
А больше всех удивил Виктор Гляков, который на тяжелом Jeep Grand Cherokee иногда объезжал участников, выступавших на Субару Импрезе!
Янушкевич Андрей дебютировал в гонках
В целом, участники на джипах боролись больше между собой и угрозу для представителей легковых автомобилей не представляли. Возможно, что настала пора подумать об отдельном классе для них…
Сергей Гайко (в центре) и братья Александр и Евгений Цедрики – заняли подиум в классе В4
А борьба за первенство в классе В4 снова закончилась победой Сергея Гайко, который побеждает в классе и абсолютном зачете третий этап подряд из четырех проведенных! Завидная стабильность!
Тройка призеров класса В4:
1. Сергей Гайко, Мазда 323
2. Александр Цедрик, Пежо 306
3. Евгений Цедрик, Пежо 306
Абсолютный зачет на 4-ом этапе: (слева направо) Александр Цедрик, Сергей Гайко, Евгений Цедрик
Тройка призеров в абсолютном зачете на 4-ом этапе:
1. Сергей Гайко, Мазда 323
2. Александр Цедрик, Пежо 306
3. Алекспндр Заикин, Фольксваген Гольф 2
Да-да! Александр Заикин стал призером и в абсолютном зачете, объехав многих опытных пилотов класса В4! Теперь после четырех этапов тройка лидеров абсолютного зачеты выглядит так:
- Сергей Гайко, Мазда 323
- Александр Заикин, Фольксваген Гольф3
- Андрей Шашалевич, Субару Форестер
Итоги 4-ого этапа
Итоги по результатам 4-х этапов
Следующий этап состоится 24 февраля. Кроссовая трасса в Боровой снова станет место сражения любителей и спортсменов по скользкой трассе… Заявки на участие уже принимаются на сайте организатора – редакции «Автодайджеста» – ADT.BY.
Анатолий Шевченко
