Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо выразил уверенность, что в предстоящем
сезоне новые шины «Пирелли» позволят совершать гораздо больше обгонов.
«Ничто не будет влиять на обгоны так, как новые шины. Потому что,
сменив резину преимущество над соперником, который еще не успел поменять
покрышки, может возрасти до шести секунд. Верю, что шансы обгона возрастут, но, конечно, не в каждом повороте.
Пилот «Форс-Индии» Адриан Сутиль высказал свое мнение по поводу дождевых шин «Пирелли». По его словам, резина работает недостаточно хорошо.
«Дождевые шины «Пирелли» не очень хорошо ведут себя. Покрышки быстро изнашиваются, кроме того, они гораздо медленнее, чем «Бриджстоун».
Сделали несколько заездов и вначале они работали очень плохо. Но потом мы произвели некоторые настройки, и смогли хотя бы контролировать их поведение, и нам удалось провести довольно приличную попытку. Однако выступление было далеким от того, к чему я привык.
Шины довольно сильно отличаются от прошлогодних и с этим ничего не поделаешь. Это новый вызов и в этом нет ничего плохого», – цитирует Сутиля Autosport.
Pirelli SottoZero приняли участие в достижении нового рекорда скорости на льду
Компания Pirelli и четырехкратный мировой чемпион по ралли Юха Канкунен
(Juha Kankkunen) установили новый мировой рекорд скорости на льду:
управляемый гонщиком автомобиль Bentley Continental Supersport с
установленными шинами Pirelli достиг скорости 330,695 км/ч.
На автомобиле Канкунена были установлены шипованные зимние шины Pirelli
Sotto Zero, которые 15 февраля преодолели 16 километров по замерзшему
Балтийскому морю у побережья Финляндии; лед был толщиной около 70 см,
шел снег и дул порывистый ветер.
 |
Юха Канкунен побил свой собственный предыдущий рекорд; по его словам, это было очень непросто, в том числе из-за мороза и ухабистого скользкого льда.
Использовавшийся автомобиль был стандартным, кроме приваренного каркаса безопасности, тормозного парашюта на заднем бампере и сделанного на заказ комплекта шин Pirelli Sotto Zero размера 275/40R20.
Технический директор Williams Сэм Майкл вступился за итальянских шинников из Pirelli, которые в этом сезоне после долгого перерыва вновь будут поставлять свою резину командам Формулы 1.
"Должен сказать, что с точки зрения времени, которое у неё было, Pirelli проделала фантастическую работу, – рассказал Майкл – Мы сравниваем износ резины и сцепление с трассой с очень высокой планкой, которую поставила компания, которая многие годы была в этом спорте. Прогресс, которого добилась Pirelli, фантастичен. В начале у нас был очень большой износ шин. Но даже на последних тестах вы уже могли видеть улучшения, и эти улучшения произошли по трём причинам".
"Первая: Pirelli работает над шинами и улучшает их, – пояснил Майкл. – Программа не столь массивна, как во времена войны шинников, но они работают. Вторая причина состоит в том, что гонщики обучаются тому, как пилотировать на этих шинах. Они имеют большие отличия. Просто здорово, когда у вас в болиде есть кто-то, вроде Рубенса (Баррикелло), который может обнаружить эти различия, потому что за свою карьеру он выступал на разных типах резины. Третья причина состоит в том, что команды меняют настройки и добавляют больше прижимной силы, что уменьшает скольжение болида и улучшает ситуацию с износом шин".
"Говоря всё это, я уверен, что в первых нескольких гонках мы столкнёмся с многочисленными стратегиями пит-стопов, – отметил технический директор Williams. – Думаю, минимум будет два пит-стопа, а в некоторых ранних гонках, возможно, три пит-стопа. Я буду сильно удивлён, если ситуация будет хуже. Но в течение года она ещё улучшится".
