Финал чемпионата Беларуси по скоростному маневрированию 2016 года впервые проходил на новой площадке, которую любезно предоставил ТД «Ждановичи»
Также впервые была применена новая форма проведения заездов, когда соперники выезжали одновременно по три автомобиля! Эти два фактора серьезно преобразили соревнования и сделали их особенно зрелищными. Большая площадка дала возможность провести гонки особенно зрелищно, что отметили и зрители, и сами участники. Организатор чемпионата – редакция газеты «Автодайджест» – учла пожелания участников чемпионата, которые высказывались ранее, и сделала новый формат максимально быстрым, интересным и ярким.
Параллельные заезды оправдали себя полностью
Накануне финала некоторые спортсмены сомневались в возможности проведения заездов по три автомобиля, ведь еще никогда ранее такой схемы не применялось. Главной задачей было сделать заезды безопасными и создать одинаковые условия для всех участников заездов. И это удалось!
Андрей Роденко выиграл квалификацию и стал третьим в чемпионате 2016 года
Официальным заездам предшествовала тренировка и квалификация, которые дали возможность прочувствовать сцепление шин с довольно абразивным асфальтом. Лучше всех квалификация среди спортсменов удалась Андрею Роденко из команды «Иванко – Секурит», выступающему на мощном БМВ – компакт М3. Плотность результатов была очень высока, буквально в десятых долях секунды от него оказались Александр Цедрик, Иван Давыденко и Алексей Шендюков.
Среди любителей лучший результат в квалификации показал Александр Еленский из Витебска, выступающий на Ауди А3.
Пежо 205 в этом сезоне несло двойную нагрузку и не подвело ни разу!
Квалификация выявила фаворитов, но окончательно все должна была расставить все по местам гонка. Фактически, уже после победы на предыдущем этапе в Борисове, досрочную победу в личном зачете чемпионата завоевал Александр Цедрик. А вот второе и третье место оставались вакантными, и судьба их должна была решиться именно в Минске на финальном этапе.
Вместе с судьями за выступлением соперников внимательно наблюдали спортсмены
Первый старт троих участников показал, что соревнования приобрели совершенно другую зрелищность. Со стороны было интересно наблюдать за тем, как едут лидеры и кто делает ошибки при проезде трассы. Особенно завораживала борьба лидеров, которые ехали с минимальным разрывом. Смена стартовых позиций давала каждому спортсмену показать свои максимальные возможности. С учетом того, что трасса включала в себя целый комплекс элементов, была возможность использовать как мощность автомобилей, так и их разные поведенческие факторы во время заездов. Первую серию заездов среди спортсменов выигрывает минский спортсмен Александр Цедрик, выступающий на двухсотсильном Пежо 205.
Иван Давыденко в этот раз был очень близок к успеху, но…
Но перед определяющей полуфиналистов второй серией заездов, ему расслабляться нельзя – буквально в затылок ему дышат соперники: Алексей Шендюков, Иван Давыденко, Андрей Роденко… Плотность результатов давила на участников и заставляла исключать возможность делать ошибки, так как это фактически означало не прохождение в полуфинал. Александр Цедрик очень стабильно проехал первую серию и стал лидером перед второй серией заездов.
Алексей Шендюков имел реальный шанс выиграть финальный этап
Вторую строчку занял Алексей Шендюков, уступивший лидеру чуть более секунды. Третья позиция оказалась за Иваном Давыденко, который максимально использовал полный привод своего Мицубиси и его мощность.
Михаил Сословский в этот раз выглядел очень достойно, но не хватило немного опыта
Вторая серия заездов проходила по 2 автомобиля и была также наполнена различными сложными элементами. Сочетание скоростных проездов с исполнением сложных элементов давало шанс маломощным машинам пытаться противостоять более мощным соперникам.
Катерхэм Дмитрия Баркана и Алексея Королева ехал быстро, но недолго…
Уже в первом заезде неожиданно подводит Дмитрия Баркана его Катерхэм, который глохнет и не хочет ехать дальше. Вернуть его к жизни не удается даже после выезда в закрытый парк и собрания консилиума специалистов.
Консилиум для выяснения причин смерти Катерхэма в сборе
Дмитрию дает возможность проехать на своей полноприводной Мазда 323 Сергей Гайко, но техника управления этим автомобилем совсем другая и видно, что Дмитрию не сразу удается найти с ней общий язык. Таким образом, Баркан вылетел из числа претендентов на выход в полуфинал, а вместе с ним и Алексей Королев, который также заявился выступать на Катерхэме. Неплохо «выстрелил» на этой трассе и Михаил Сословский на заряженном Фольксваген Поло, но этого уже было мало для прохождения в следующую стадию соревнований.
Алексей Шендюков в течение всего дня имел преимущество на трассе. Но только до второго финального заезда..
Зато отличное время показали братья Александр и Евгений Цедрики, Иван Давыденко и Алексей Шендюков, что сразу их сделало потенциальными полуфиналистами. Вернувшийся из отпуска Сергей Гайко, так и не смог победить свою заднюю передачу, которую выбивало при старте задним ходом, что заставляло идти на риск при выполнении некоторых элементов на трассе. В итоге – сбитые фишки и штрафы…
Алексей Коновальчик здорово вкатился в чемпионат. Жаль, что немного поздновато
Могли попробовать «подвинуть» лидеров Алексей Коновальчик, выступающий на мощной Субару Импрезе и Андрей Роденко (БМВ- компакт М3), но видно не их день был. Но проезды обоих участников смотрелись очень зрелищно и красиво!
Марина Тузина быстрыми темпами набирает опыт. В следующем сезоне это будет серьезный соперник
Среди любителей в этой серии сначала отличилась Марина Тузина, получившая НВ в первой попытке, а затем Артур Амбарцумян, сбивший несколько фишек и заработавший штрафные секунды. Это не позволило впервые в этом сезоне ему занять призовое место.
Артур Амбарцумян- один из самых перспективных участников в следующем сезоне
Блестяще выступила Мария Зарубина из Витебска, которая во второй попытке сумела обойти даже Александра Еленского, выступающего на более мощном автомобиле.
Мария Зарубина практически не уступаем мужчинам в своей зачетной группе по мастерству
Это позволило занять ей второе место на этапе. Значительно прибавил во второй серии заездов и Сергей Поляк из Минска на своем Пежо 306, но для победы этого было мало.
Пежо 306 Сергея Поляка в этом сезоне избавилось от старых “болезней”
Стабильно в этот раз проехал Андрей Ковалев из Слуцка (Фольксваген Джетта) и сумел стать третьим на этапе.
Стабильно второй год подряд выступает Андрей Ковалев в зачетной группе любителей
Ну, а победителем этапа стал Александр Еленский из Витебска, который выступил наиболее стабильно среди любителей. Он же стал и чемпионом среди любителей в этом году. Второе место по итогам чемпионата среди любителей занял Андрей Ковалев из Слуцка. А третье место досталось Марии Зарубиной.
Полуфиналы и финал.
От Пежо 205 в полуфинале стали отлетать тормозные колодки прямо на трассе
Если любители закончили соревнования после двух серий заездов, то квартет сильнейших спортсменов продолжил спор за места на пьедестале. Места по итогу предварительных заездов распределились следующим образом:
- Алексей Шендюков (команда «Иванко – Секурит», Ситроен Саксо).
- Александр Цедрик (команда «Альфасервис», Пежо 205).
- Иван Давыденко (Мицубиси Лансер Эво).
- Евгений Цедрик (команда «Альфасервис», Пежо 205).
Очная встреча Шендюкова и Александра Цедрика в финале
Согласно регламента, парные полуфинальные заезды проходили: первый против четвертого, второй – против третьего. Победители в этих заездах встречались в финале до двух побед. Алексей Шендюков довольно легко выбил из претендентов Евгения Цедрика и вышел в финальную часть. А вот борьба Александра Цедрика и Ивана Давыденко проходила более упорно, но тоже без дополнительного заезда. Победу здесь праздновал Александр.
После первого проигрыша Евгению Цедрику, Ивана Давыденко консультируют друзья
Ивану ничего не оставалось делать, кроме как побороться за третье место на этапе с Евгением Цедриком. Но и тут Ивана подстерегала неприятность – сбитые фишки… Такого финал не прощает. Таким образом, третье место на этапе себе обеспечил Евгений Цедрик. И вот наступила главная интрига – на старт выехал Александр Цедрик и Алексей Шендюков. У первого – 190- сильный Пежо 205, у второго- 400-сильный Ситроен Саксо.
На выезде из “дворика” автомобиль Алексея Шендюкова заглох…
Оба пилота с огромным опытом. Нервы на пределе… Более высокие ставки среди зрителей на Шендюкова, который довольно легко выиграл у Евгения Цедрика, также выступавшего на этом Пежо 205. И вот старт, автомобили полетели по трассе. Постепенно Алексей вырывается вперед и финиширует первым. Его болельщики ликуют! Но финальные заезды проходят до двух побед и точку ставить рано… Соперники меняются местами на трассе и дается повторный старт! Картина повторяется- Алексей лидирует и до финиша остается пол- круга, когда его автомобиль неожиданно глохнет в «дворике»!!! Все ахнули! Алексей лихорадочно пытается завести автомобиль, но все попытки тщетны… Этим воспользовался Александр и довел заезд до победного конца.
Новое место проведения соревнований понравилось спортсменам
Счет стал 1:1 и это означало, что придется провести еще один дополнительный заезд. Шендюков пытается выяснить причину остановки двигателя вместе со своими механиками. Наконец, ему удается ее завезти и выехать на старт. Тут уж нужно собраться и выложиться, иначе опытнейший Александр не упустит возможности одержать очередную победу… И вот, взмах стартовым флагом и автомобили рванули с места! Заканчивается первый круг и снова Ситроен Алексея начинает давать сбои и останавливается…Все! Болельщики Алексея замерли…Автомобиль больше не подает признаков жизни… А Александр Цедрик уверенно заканчивает проезд и становится не только победителем финального этапа, но и чемпионом 2016 года среди лучших виртуозов руля Беларуси! Второе место в личном зачете чемпионата достается Алексею Шендюкову, а третье – его товарищу по команде – Андрею Роденко.
Командный зачет чемпионата 2016 года
Командный зачет в чемпионате 2016 года выигрывает команда «Альфасервис» (братья Цедрики), второе место у «Иванко – Секурит» (Шендюков и Роденко), третье место за командой SKF (Баркан и Королев).
Итоги чемпионата 2016 года в личном зачете: (слева направо):А.Шендюков, А. Цедрик, А.Роденко
Чемпионат 2016 года закончен, но сезон у виртуозов руля еще продолжится – с 20 августа лучшие гонщики будут участвовать в соревнованиях, проводимых в рамках республиканской акции «Спортсмены – за безопасность дорожного движения»- 2016.
Финальный этап на площадке ТД «Ждановичи» показал большую перспективу по проведению соревнований по скоростному маневрированию в Минске. С условием большего времени на подготовку площадка может стать одной из самых интересных в Беларуси!
Дети с большой охотой рисовали на автомобиле Lifan
Хочется поблагодарить руководство ТД «Ждановичи» за сотрудничество, а также всех партнеров чемпионата- группу компаний «Иванко», ТД «Форсаж», представительство SKF, компанию «Онза авто», компанию «Флагбай», официального дилера Lifan motors- «Бизнес Кар».
Кстати, вокруг кроссовера Lifan в этот раз было особенно людно – автомобиль был отдан под раскраску детям. Это вызвало у них живой интерес, благодаря которому автомобиль стал особенно ярким и привлекательным! Автомобиль и дети были в акварельной краске…).
Забеги в “пьяных” очках
Как всегда весело прошли забеги зрителей в «пьяных» очках, которые наглядно демонстрировали разницу в поведении человека, выпившего около 1 литра водки.
Перерыв до старта акции даст возможность подготовиться к длительным и сложным соревнованиям, а заодно отдохнуть. В акции «Спортсмены – за безопасность дорожного движения» снова будут участвовать две зачетные группы – «Любители» и «Спортсмены».
Организатор акции- редакция газеты «Автодайджест» приглашает к участию желающих побороться за призы от партнеров акции. Заявки на участие будут приниматься на сайте ADT.BY после 10 августа.
Шевченко Анатолий
Итоги предварительных заездов на пятом этапе
Полуфинальные и финальные заезды
Итоги чемпионата в личном зачете
Итоги чемпионата в командном зачете
